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有關鬥式提（tí）升機檢修（xiū）的質量標準的簡要說明

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上一篇文（wén）章，主要講的是鬥式（shì）提升機的檢修內（nèi）容與檢修安全注意（yì）事項，今天，91视频app下载繼續往下（xià）講，主要是介紹鬥（dòu）式提升機檢修的質量（liàng）標準，希望通過這（zhè）兩篇文章的（de）介紹，能（néng）使讀者對鬥式提升機的檢修有全方位的認識，在日後能夠很好的使用（yòng）它。
1.軸
(1)軸的（de）尺寸、形位公差（chà）、表麵粗（cū）糙（cāo）度等，在修理後應滿足技術要求，如有彎曲可用機械壓力法進行校直。
(2)如果軸頸部分磨（mó）損過（guò）大，可使用鑲套、堆焊、電鍍等（děng）方法進行修複，鑲套厚度一般為10±2mm。
(3)在進行堆焊修補時（shí）要防止軸產生變形，所以一般（bān）電鍍的厚度不超過0.3mm。
2.齒輪、皮帶輪（lún）、鏈輪
(1)如果齒輪、皮帶輪、鏈輪出現磨損過大、膠合、表麵疲勞（láo）、嚴重塑性變形（xíng）以及（jí）斷裂現象，則應立即更換（huàn）。
(2)齒輪、鏈輪如果（guǒ）結構上許可，可以進行適當的換麵；如果經濟上可行，在能滿足技術要求的前提（tí）下，可用堆焊法、鑲環法和鑲齒法進行修複。
(3)如果輪（lún）與軸（zhóu）的配（pèi）合部位磨（mó）損（sǔn）過大，可用鑲套法進（jìn）行修複。
(4)兩輪槽中心線相（xiàng）對軸向位移不大（dà）於1mm，兩軸（zhóu）平行度為0.5mm/m。
(5)上（shàng）、下皮帶輪或上、下鏈輪應在同一垂直（zhí）麵內（nèi），允許偏差為5mm。
3.滾動軸承
(1)軸承如（rú）果出現嚴重鏽蝕、變形、破裂以（yǐ）及嚴重磨損（sǔn）等現象，則必須更換。
(2)裝配後，用手轉動軸承座進行檢查，轉動應均勻、輕快、靈活。
4.聯軸器（qì）與止逆器
(1)若出現打（dǎ）滑、裂紋、彈簧片斷裂，則必須更換。
(2)止逆器（qì）組裝（zhuāng）時必須方向正確，盤動時（shí）應有均勻的咬啃聲。
5.牽引構件（jiàn）和料鬥
(1)若出現嚴重磨損（sǔn）或變形，則必須更換。
(2)牽引構件連接後應保證兩根長度相同的料鬥相互平行。
(3)螺杆拉緊裝置調整好後，應使（shǐ）牽引構件具有正常運行所必須的張（zhāng）緊力，以使（shǐ）運行中有足夠的拉緊行程，餘下的拉緊行程應不少於50%。
(4)牽引膠帶接頭可采用搭接方式，但搭接長度至少應跨三個料鬥，連接螺栓中心距膠帶端（duān）部不應小於50mm，接頭方向應順著膠帶運（yùn）行方向。
6.導軌
(1)導軌與機殼的連接必須牢固（gù）可靠，當導軌變形嚴重或磨損量超過設計厚度一半以上時，則必須更（gèng）換。
(2)導軌用材料在組裝前必須校正，直線度為1mm/m。
(3)導軌與導軌（guǐ）連接處必須平（píng）整，錯位不能大於1mm。
(4)導軌軌（guǐ）距誤差為2mm/m，全高不能大於5mm。(圖/文（wén）http://www.changrong-jx.com/)

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