氣力（lì）輸送係（xì）統的設計和選擇
正確的判斷及實（shí）踐經驗氣力（lì）輸送係統的特性和係統部件（jiàn）特殊的選擇中仍起著較大的作用。大多數專有技術是掌握在氣力輸送領域有專（zhuān）門特長的工程師或（huò）專家的手裏。在氣力輸（shū）運的領域內應用數學方法其可靠性是有限（xiàn）的。為了（le）使（shǐ）設計的（de）氣力輸送係統有把握，隻能依（yī）賴散（sàn）狀固（gù）體物料有關的試驗致據，一般沒有其他可選（xuǎn）擇餘地（dì）。這些試驗（yàn）數據常常是通過（guò）相（xiàng）同物（wù）料的氣（qì）力（lì）輸送係統中獲（huò）得（dé）。如果是（shì）一種新物料在（zài）氣力輸送（sòng）係統中沒有實（shí）際使用經驗和數據時，就必（bì）須在中試裝置上進行適當（dāng）的試驗。
一般氣力輸送係統設計必須要知道有關被輸送物料的數據，要求的輸送能力，輸送係統的初步布置以及係統的類型（例如是正壓或負壓係統，稀相或密相）等資料。設計首先就要決定輸送（sòng）速度，固氣比(被輸送物（wù）料的流（liú）量和輸（shū）送空氣（qì）的流量（liàng）之比（bǐ）)，輸送管道的直徑，係統中（zhōng）的壓降、依據空氣（qì）流速及所需的壓力（lì）靛侯氣設備的規格．無論選用哪種類型的氣（qì）力輸送（sòng）係統，設許的焦（jiāo）點都（dōu）會集中在所需的輸送管道直徑、供氣（qì）設備的大小及功率上來。在（zài）其他的設計決定中最主要的是將散狀（zhuàng）固體物料送入輸送管遘的方法及所采用分離設備的規格（旋風分離器、除塵器等）。

一般設計程序
對於不同的散（sàn）狀固體（tǐ）物料來說，最低輸送速度受許多因素的（de）影響，像物（wù）料顆（kē）粒的大小、密度和形狀、粘結（jié）性及磨（mó）琢性（xìng）等性質以及固氣比等因素。但唯一能確定最小輸送速（sù）度的滿意方法是用實際物料到中試（shì）裝（zhuāng）置上去（qù）實測。
密相輸送教狀固體物料的最小輸送速度大約為5～lOm/s，但這是（shì）極易改變的。對一定的物料，特別不是在密相係統輸送的固體顆粒物（wù）料（liào），最小輸送速度的確定是指物料顆（kē）粒開始失掉支持將要落下那點的速度（懸浮速度）。對於（yú）大（dà）多數物料（liào）來說，最小輸送速度約為16m/S，這是稀相係統初始設計選用的較好值．這很（hěn）好理解，當輸送含大塊的散狀固體物料特別是物料密度較大時，其最低輸送速度顯然是非常大的。
一旦最小輸（shū）送速度確（què）定後（hòu），設計選（xuǎn）用輸（shū）送（sòng）送速度一般高於最小輸送速度的20%，以提供防（fáng）止輸送管道堵塞的安全係數。一（yī）段不建議采用更大的輸送速度，因為這會加大功率消耗和分離設備，並使被輸送物料過分破裂降級和使輸送（sòng）係統的（de）部件嚴重磨損。(圖/文www.changrong-jx.com)