至今（jīn）為止螺旋運送機（jī）早已替代了大部分傳統人工物料的運送，然而對於麵臨的改革發展需求，大型也包含了（le）巨強的運送能力，單機長度（dù）和運送傾角的幾個方麵，以及出（chū）現有若幹台組成聯係甲乙兩地的，帶式運送道，不少國正在探索長距離，運量巨大的接連運送物料的將會（huì）愈加的完善運送機構，擴展運送機的適（shì）用範圍，以及能在高溫，低溫，有輻射性（xìng），放（fàng）射性，易（yì）燃性等不利的（de）環境下進行長時間的工作，以及在運送製熱，易爆，易潔團，帶感染性的物（wù）料也可以（yǐ）長時間的進行運送工作。

旋（xuán）運送機在於物料搬運體係（xì）中主動化操控對於單機提出的要求，如郵局所用的主動分揀包裹的小車式運送機也應（yīng）該能滿意分揀（jiǎn）動作等要求。還有動力的節能（néng）以及消耗是運送技術領域內的科研工作的一（yī）個重要方麵，一頓物料的運送是一（yī）公裏所小號（hào）的能量（liàng）作（zuò）為運送機（jī）選型的重要標準，盡量介（jiè）紹各類運送機在工作時（shí）所產生的粉塵和噪（zào）音及廢氣。