空氣輸送槽的（de）操作原理
在正（zhèng）常條件下（xià）千的粉狀物料沿溜（liū）槽或導管向（xiàng）下運動時（shí），輸送機溜槽的傾角要超過粉末的自然休止角。采用流態化技術後，物料沿溜槽向下移動（dòng）的傾角就可以低於物料的自然休止角。例如，在一個由多（duō）孔材料製成的板上放置物（wù）料，經（jīng）多孔板向上將空氣通入（rù）物料，這樣就可以大大降低（dī）物料（liào）的自然休止角。多孔板傾斜很小的角度，粉末物料就可以在板上連續流動，僅需比物料的流動休止角稍大的傾角即可，對（duì）於大多數能自由流動的物料來說，該傾斜角為2～6度(對於多數幹的自由流動的粉末物料自然休止（zhǐ）角的範圍為35～40度)。
基於此，空氣（qì）輸送槽是以低壓空氣經氣孔板通（tōng）過物料層來達到輸送的目的。空氣經過氣孔板後（hòu）散開，穿越物料顆粒周圍，克（kè）服了物料（liào）顆粒之間及物料顆粒與氣孔板之間的摩擦阻力，而使物料流動的特（tè）征接（jiē）近流態化的條件。在這種流（liú）態化的條件下物料在（zài）送料槽（cáo）裏借重力作用而流動。其他的重要條件是氣（qì）孔板要向下傾斜到足以使流態化的粉末能穩定連續流動。這些條件完（wán）全滿足，空氣輸送槽將能提供一（yī）個無故障的非（fēi）常經（jīng）濟的輸送粉狀物料及顆粒散狀固體物料的方法。

空氣輸送槽的基本結構
物料（liào）在重力作用下由加料口連續輸送到卸料口。輸送槽由兩個槽（cáo）形殼體構成，在（zài）兩個殼體之間（jiān）夾著一層氣孔板。氣孔板（bǎn）可采用不同的材質製（zhì）成。由於槽體都較寬而氣孔板又不是太堅硬(例如用紡織品)，因此氣孔板還需要一些支承，如用金屬絲（sī）網當支承架（jià）等。下槽殼是空氣槽，根據輸送係統的總（zǒng）長度，可在一（yī）處或多處供氣。
一般，空氣輸送槽可作成兩種不同的形式，即封閉型和敞開型，封閉型輸送槽主要由一個槽型的底部(空氣槽)和一個槽型的（de）上部(送料槽（cáo）)構成。兩部分沿縱向被硬的或柔軟的氣孔板分隔。敞開型輸送槽具有相同的總結構，隻是送料槽沒（méi）有頂蓋。無論是封閉型或敞開型（xíng）空氣輸送槽的（de）下部空氣槽兩端都是封閉的（de），都（dōu）設有空氣（qì）入口，以提供物料流態化所需空氣。
空氣輸送槽的結構材料一般是碳鋼，也可以用鋁、不（bú）鏽鋼或玻璃纖維（wéi）製造，這要根據（jù）具體的使用而定。
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