振動輸送機的安裝
振動輸送機槽體的（de）安裝方式根據驅動（dòng）方（fāng）式、槽內物料的負荷以及支（zhī）架的結構而確（què）定，支架（jià）的固有振動與慣性作用不要同步。
振動輸送機振動的反（fǎn）作用力由支架承受，振動輸送機安（ān）裝（zhuāng）在室內時（shí），為了避免引（yǐn）起共振，需要建築物有較高固有頻（pín）率（lǜ）的堅固結構。
振動輸送機在啟動或停止時，經過調諧振動的（de）時間雖（suī）然很短，但會引起很（hěn）大的異（yì）常振動。
振動（dòng）輸送機（jī）的堆個支架一般離（lí）地麵高度不超過3m，如果太高會增加支架（jià）的（de）費用，是不經濟的。
平衡武振動（dòng）輸送機如果有90%的隔振效果及600c/min左右（yòu）的頻（pín）率時，采用一股支架均無問題。
振（zhèn）動輸送機不能（néng）直接安裝在貯倉或料鬥（dòu）的下麵，因為增（zēng）加的料柱載荷（hé）的（de）阻尼作用，使設計的動態平衡成為不平衡，所以（yǐ）物料（liào）必須通過給料機（jī）送入振動輸送機內。

影響因素及有數據
正如前述，被輸送（sòng）物料在振動輸送機槽體內向前移動的原理是槽體以一個比（bǐ）g大的加速度向前上方移動，而當突（tū）然停止時（shí），物料的粒子受加速度影響繼續向前上方衝擊。在一瞬間槽體下落（luò）後再次上升，此時先衝出的粒子因其本身重（chóng）量自然下落（luò）到槽麵上（shàng），此後又隨槽體再一次上升，得到加速度（dù），再向前上方衝（chōng）出，連續反複如此運動（dòng）而使物料粒子向（xiàng）前輸送。振動輸送機槽體內的物料輸送速度及輸（shū）送能力與此（cǐ）原理有（yǒu）著密切的關係。實際上被輸送物料的粒子在槽體（tǐ）內的受力及運動軌跡是非常複雜，因為（wéi）被輸送物料本身的性（xìng）質與輸送機槽體的輸（shū）送運動有著密切的關係，彼此影響的因素如下：
與輸送機有關的因素：振動的方式及振動角度；振動的頻率；振動的振幅；輸送機槽體的傾角；槽體的剛度（dù）；槽體的形狀及其光滑程度；槽內裝設襯裏的彈性；靜（jìng）電的存在。
與物料性（xìng）質有關的因素：物料的堆密度；物料粒子的形（xíng）狀及大小；物料粒度的分布；物料的內摩擦（cā）係（xì）數；物料的滑動摩擦係數；物料的內聚力；物料（liào）的內部阻尼；在槽體內的物料層厚度。
從上述所列的與槽體及物料性（xìng）質有關的各種因素可知，在計算振動輸送機的輸送速度及輸送能（néng）力時，不能僅用理（lǐ）論公式推算，還應（yīng）包括其他有關影響因素才能得出合理的結果。這些影響因素及有關資料要依靠經驗及實驗室的測試才能得到（dào）。近年來歐美各國發表的有關振動輸送機的輸送速度（dù）及輸送能力的理（lǐ）論和計算公式各不（bú）相同，許多輸送機的製造廠家也各自作了（le）不少的研究與試驗工作，但所得結論很少公開發表。(圖/文www.changrong-jx.com)