進（jìn）料是鬥式提升機的主要工作過程之一，進料是否合理不僅影響鬥式（shì）提升機的性能，而且對後序工作（zuò）(提升與卸料過程)還會產生連鎖反應（yīng）。由此可見，研究並努力實施進料合理具（jù）有十分重要意義。
衡量鬥式提升機進料是否合理（lǐ），一般說來從兩方麵考慮：一是裝滿係數；二是進料阻力。眾所周（zhōu）知，進料阻力當（dāng）然是越小越好，而裝滿係數未（wèi）必就（jiù）是越大越好。在設計與現場操作提升機時（shí）使其進料合（hé）理，實質上就是裝滿係（xì）數適當，進料阻力小。
1.裝滿係數適當
裝（zhuāng）滿係數過小(鬥內（nèi）裝料量過少)是典型的“大馬拉小車”現象；裝滿係數（shù）過大同樣不經濟（jì），因為這有可能在提升機與卸料過程中會出現 “回流”。因此，裝滿係數（shù）適當（dāng）的含義為：在其它各部件（jiàn）正常工作（zuò）的（de）條（tiáo）件下(如提升帶的張力、驅動（dòng）輪（lún）直徑與轉速等)，畚鬥在機座中所裝的物料經過提（tí）升均能從卸料口（kǒu）順利卸出（chū）而（ér）不（bú）致產生回流的******裝（zhuāng）滿係數。
影響裝（zhuāng）滿係數的因素有許多,但歸納起來主要有以下幾個方麵：
(1)進料方式
用於糧、油、飼料廠車間內的鬥式提升機的進料方式有順向進料、逆（nì）向進料與（yǔ）雙向進料，選擇哪一種進（jìn）料方式理應考慮速度。當提升（shēng）帶的速度與物（wù）料流入機（jī）座時物料的流速均比較小時，一般選用逆向進料，畚鬥在機座內（nèi）舀取一部分（fèn）物料，然後再由進料口直接填充一部分物料，這有利於裝滿係數的提高。如果提升帶的速（sù）度與物料流入機座時物料（liào）的流速（sù）比較（jiào）大時，物料對畚鬥（dòu）的衝擊力較大，逆向進料不僅影響裝滿係數的提高，而且額外地增加動力消耗，在這（zhè）種情況下可采（cǎi）用順向進料。如果裝滿係數（shù）不容易達到要求值，出現（xiàn）“產量”上不去，這時（shí）可采用雙向進料。需要說明的是糧、油、飼料廠車間內的鬥式（shì）提升機進料方式很可能由（yóu）工藝流程、工藝布局所決定。
(2)內摩擦係數（shù）與底輪（lún）轉速
畚鬥（dòu）在機座內裝料（liào）時，理論上講，物料表麵符合以（yǐ）極點為中心（xīn）的對數螺旋線所組（zǔ）成的對數螺旋麵方程式。計算、作圖（tú）均表明：內摩擦（cā）係數大的物料其裝滿係數大；底輪的轉速慢時（shí），畚鬥內的物料係數大。
(3)畚鬥形狀
在（zài）實踐中人們發現，畚鬥的形狀影響裝滿係數。為了增大裝滿係數，同時亦有利於卸料，無論什麽類型畚鬥，它們的基本形式均是口大底小（xiǎo），內高外低，底都呈圓形(沒有尖角)。對於提升輕質物料如穀（gǔ）殼（ké）、麩皮等，為（wéi）了排走畚鬥內空氣（qì）以利（lì）進料，在畚鬥底部（bù）開孔(直徑（jìng）為2～5mm左右) ，這就（jiù）是打孔畚鬥。
(4)進料流量
進料流量是影響裝滿係數的決定（dìng）因素（sù）之一。有的提升（shēng）機在進料口處裝有進料插板，用以調節進料口的截（jié）麵積；有的提升機裝有進料緩衝（chōng）裝置，用以調節進料流量。
以上談到的影響裝滿係數的因素可歸為兩大類：一類為現場操（cāo）作中不可控因素，如進料方式（shì）由設計者決定（dìng），內摩擦係數取決於被提升的物料，底輪（lún）轉速與頭輪轉速相同；第二（èr）類為（wéi）可控因素即在工作現場（chǎng）依賴人工調節進行控製，如上述的進料流量（liàng）。在現場操作中，調（diào）節進料流量從而控製裝滿係數具（jù）有十分重要的意（yì）義。
2.進料阻力的相關因素
進（jìn）料阻力的相關因素主要有以下兩（liǎng）個方麵。
(1)運動阻力（lì）
畚鬥（dòu）在機座內一邊裝（zhuāng）料一邊運（yùn）行，其進料阻力一方麵表現為物料與畚鬥間（jiān）的摩擦力、物料與機座內壁間的摩擦力、物料與物料間的摩擦力；另一方（fāng）麵,是畚鬥對物料的推動力。它們都與畚鬥在物（wù）料中運行的距離成正比（bǐ）。
(2)物料對畚鬥的衝擊力
當逆向進料時，有一部分物料（liào）是直接填（tián）充到畚鬥中（zhōng）去的，這樣，物料對畚鬥就產生了衝擊（jī）力。如果提升帶（dài）的速（sù）度與物料流入到機座時物料（liào）的（de）流速較大，物料對畚鬥的（de）衝擊力也較大，進料阻（zǔ）力相應增（zēng）加。(圖/文（wén）www.changrong-jx.com)