一、用途、主要（yào）特（tè）征及使用範圍
DTⅡ型固定式帶式輸送機是通用型（xíng）係列（liè）產（chǎn）品，是以棉帆布、尼龍、聚酯帆布及鋼絲繩芯輸送（sòng）帶作牽引構件的連續輸送設備。可廣泛用於煤炭（tàn）、冶金、礦山、港口、化工、輕（qīng）工、石油及機械等行業，輸送各種散狀物料及成件物品。
帶式輸送機具有運量大，爬坡能力高，運營費用低，使用維護方便（biàn）等特點，便於實現運輸送係統的自動化控製。
工作環境溫度：一般為-5℃—0℃，對於有特殊要求的場（chǎng）所，如高溫、寒冷、防爆、阻燃、防腐蝕、耐酸堿、防水等條件，應采取相應的防（fáng）護措（cuò）施。
DTⅡ型固定式帶（dài）式輸送機均按部件係列進行設計。選（xuǎn）用時可根據工藝路線，按不同地形及工況進行選型（xíng）設計，計算，組裝成套機。製（zhì）造廠按總圖（tú）或部件清單生產，供貨。設計者對（duì）整機性能參數負責（zé），製造廠對部件（jiàn）的性能和質量負責。
輸送機應盡量安裝在通廊內。在露（lù）天場合下，驅動站應加防護罩。
係（xì）列產品能滿足水平、提升、下運等條件（jiàn）。也可采（cǎi）用帶凸弧段，凹弧段與直線段組合的輸送形（xíng）式。
二、主要參數(常用規格設計範圍)
帶寬：500、650、800、1000、1200、1400mm。
帶強：棉帆（fān）布帶56N/㎜·層；尼龍、聚酯帆（fān）布帶100—300N/mm·層；鋼絲繩芯帶ST680—ST2000N/mm。
帶速：0.8、1.0、1.25、1.6、2.0、2.5、3.15、4.0、5.0m/s。
三（sān）、整機的典型布置
帶（dài）式（shì）輸送機的整機由以下主要部件組（zǔ）成：輸送帶，驅動裝置，卷筒（tǒng），托輥，拉緊裝置，漏鬥，導料槽（cáo），清掃器，卸料器等（děng）。
四、主要（yào）部件概述
1.輸送帶
輸送帶是牽引和承載物料的主要構件。DTⅡ型係列采用普通型橡膠或其它材質的輸送帶（dài）。選用時可（kě）根據張力大（dà）小采用棉帆布帶，聚脂帆（fān）布帶、尼龍帆布帶及鋼絲繩芯輸送帶。輸送帶其它（tā）部件設計滿足各種帆布帶和鋼絲繩芯輸送帶st680—2000n/mm強度的要（yào）求st1000N/mm。
2.驅動裝置
由電機、減速（sù）器、高速軸、聯軸器或偶合器製動器，低速軸聯軸器及逆止器組成（chéng）驅動單元，固定在（zài）驅動架上，驅動（dòng）架（jià）固定在地基上。
3.電動機
本係列（liè）采用Y係列鼠籠型（xíng）電機，功率為2.2—315KW。
37KW以下（xià）高速軸聯軸器采用梅花形彈性聯軸器（qì）聯接。采取直接起動。
一般條件下電機防護等級為IP44，戶外為IP54，海拔高度不（bú）超過1000m，環境溫度（dù）-25—40℃，如（rú）用於露天寒冷、煙霧及防（fáng）爆（bào）所應采取（qǔ）相應措施，提高防護等（děng）級和采用隔爆電機。
4.液力偶合器（qì）
功率在45—315KW範圍內的（de）高速軸采用YOXⅡ型YOXⅡZ型(帶製動輪（lún）)帶式輸送機（jī）專用液力偶合器(起動係數為1.3—1.7)。改善起動性能，降低起動電（diàn）流。
5.減速（sù）器
減速器采用DBY(二級)，DCY(三級)型弧齒圓錐齒輪減速器，有承載能力大，效率高，重量輕，壽命長等特點。輸（shū）入軸和輸出（chū）軸呈垂（chuí）直方向布置，可減少驅（qū）動裝置的占地麵積。減速器工作（zuò）環境溫度為-40—45℃。當環境溫度低於0℃時，起動前潤滑油應加熱到10℃，方能（néng）投入工作。減速器采用油池飛濺潤滑，自然冷卻，熱功率不平衡時還應采用循環油潤滑或增加冷卻（què）裝置。
6.製動器
選用YWZ係列液壓推杆製（zhì）動器（qì），具有工作頻率快，製動（dòng）平穩，製動力矩可調，摩擦墊易更換，壽命（mìng）長等優點。防護等級為IP44，液力推杆工（gōng）作頻率為100%。通過液力推杆製動器將製動（dòng）輪（lún）製動。
7.聯軸器（qì）
低速軸聯接采用（yòng）彈性柱銷齒式（shì）聯軸器。由於配套規格較多（duō），未（wèi）列入驅動單元內，安裝時按總圖組裝。
8.電動滾（gǔn）筒
適於小功率、短距離的單機驅動（dòng）的（de）帶式輸送機，功率範圍2.2—55KW，滾筒直徑為500—1000mm，用於（yú）環境溫度不超過40℃的（de）場合。
9.滾筒
DTⅡ型傳動滾（gǔn）筒根據承載能力分輕、中（zhōng）、重三種型式。滾筒直（zhí）徑（jìng）500，630，800，1000mm，同一種滾筒又有幾種不同的軸徑和中心跨距供選用。
輕型：軸承孔徑為80—100mm，軸與輪殼為單鍵聯接，滾筒為幅板焊接結構，單向出軸。
中型（xíng）：軸承孔徑為120—180mm，軸與輪殼為脹套（tào）聯接，有單向出軸和雙向出軸兩種。
重型：軸承孔徑（jìng）為（wéi）200—220mm脹套聯接為鑄焊筒體結構。
滾筒表（biǎo）麵有光鋼麵，人（rén）字形及（jí）菱形花紋（wén）橡膠覆麵。人字形（xíng）花紋橡膠麵摩擦係（xì）數大，排水性好，但有方向性，安裝時人字尖應（yīng）與（yǔ）輸送帶運（yùn）行（háng）方向一致。雙向（xiàng）運行的（de）輸送機要采用菱形（xíng）花紋。用於重要場合時要采用硫化橡膠覆麵；用於阻燃，隔爆場合應采用相應防爆措施。軸承座全部采用（yòng）油杯（bēi）潤滑脂（zhī）潤滑。
10.電氣設備的安全保護
主回（huí）路應有電壓、電流儀（yí）表指示（shì）器，並有斷路，短路，過流(過載)，缺相，接地等項保護及聲（shēng）光報警指示。指示器應靈敏可靠。箱，櫃內（nèi）要求有足夠的亮度便於（yú）維修。
11.貯帶裝（zhuāng）置
貯帶裝置由貯帶轉向架、貯帶倉架、支承小車和遊動小車等（děng）組成。
貯（zhù）帶轉向架、貯帶倉架為焊接結構，彼此用螺栓連接，組成了貯帶裝置的骨（gǔ）架。在貯帶轉向架內有（yǒu）二個Φ320的改（gǎi）向滾筒與遊動（dòng）小車上的二個Φ320的（de）改（gǎi）向滾筒一起供膠帶在貯帶裝置中往複導向。架子的（de）上部安裝槽（cáo）形托輥和下托輥，以支承膠帶，在貯帶倉架內有軌道，供支承小車和遊動小車行走。
支承小（xiǎo）車由二個下托輥，車架和車輪（lún）等組成，其作用是支（zhī）承貯存部（bù）分的膠帶，使其懸垂度不致過大。二個支承小（xiǎo）車應基本上等距離的分在遊動小車和貯帶轉（zhuǎn）向架之間。因此當張緊車移動後，需要通過人工（gōng）推動來重新布（bù）置托輥小車。(圖/文www.changrong-jx.com)