物料的氣力輸送技（jì）術，至（zhì）今已有近200年的曆史。正（zhèng）壓輸（shū）送方式主要（yào）是用來輸送粉體，這樣，氣力輸送就不再局限於港口等處的裝卸作（zuò）業，也適用於一般工廠生產過程（chéng）中的粉體輸送。氣（qì）力輸送設備便（biàn）逐漸（jiàn）普及於生產（chǎn）的各個方麵，早期的（de）氣力輸送均采用稀（xī）相輸送，稀相輸送存在能耗高、壓損大（dà）的缺點。為了（le）克服傳統稀相輸送的缺點（diǎn），滿足現代化大（dà）生產的要求，許多國家現在正致力於發展（zhǎn）高（gāo）料氣比的（de）密相氣力輸送（sòng）技術，連續、穩定供料設備的開發成了把這一技術應用（yòng）於實踐的關鍵。
1.倉式泵的應用與研究
粉（fěn）體輸（shū）送（sòng）是個既經典又新興的（de）課題。從發展之初到現在已（yǐ）經出現了多種（zhǒng）輸送裝置，主要有機械輸（shū）送和氣力輸送兩種。機械（xiè）輸送裝置包括：皮(鏈)帶輸送機、鬥式提升機和螺旋輸送機等；氣力（lì）輸（shū）送裝置包括：空（kōng）氣斜槽、氣（qì）力提升機、倉式泵和富勒泵等，同機械輸送裝置比起來，氣力輸送裝置有其獨特的優點：輸送線路敷設自由，運行可靠、無粉塵飛揚，輸送距離長，沒有複雜和昂貴的傳動（dòng）裝（zhuāng）置，檢修時（shí）間和費用也較少（shǎo）。因此，氣力輸送得到了廣泛的應用。19世紀初，氣力輸進就已經用（yòng）於港口的穀物裝卸。隨著氣（qì）力輸送（sòng）理論研究的不斷深入，氣力輸送裝置也在一代代更新，現在用於氣力輸送的裝置主要有倉式泵、空氣輸送斜槽、氣力提升泵、富勒泵等。倉式泵主要包括單倉泵和雙倉泵兩種。
單倉（cāng）泵在生產中（zhōng）得到了廣泛應用，但在使用（yòng）過程中，發現單倉泵也存在許多缺點：
(1)下料速度太慢，其主要原因是中間（jiān）倉四壁有局部成拱或（huò）出現洞穴狀（zhuàng）現象；
(2)有（yǒu）“放炮”和中間（jiān）倉冒灰現（xiàn）象；
(3)中間倉水泥外溢；
(4)水泥從開始輸送到倉內和管道（dào）內（nèi）水泥被（bèi）全部送淨的輸送周期太長。
雙倉泵的應用也比較廣泛，但是，雙倉（cāng）泵在生產中常出現配件（jiàn）被（bèi）吹壞，倉（cāng）內水泥逃不出去，水泥裝不進倉，水泥輸送（sòng）管（guǎn）道堵塞，停止工作時，水（shuǐ）泥倒流回（huí）倉中等異常現象，嚴（yán）重影響了主機的運轉。據統計，由於雙倉泵的故障導致水（shuǐ）泥磨停機的（de）時間，占總停機時間的50%—70%，而且雙倉泵在輸送過程中發生故障較其它輸送設備難判斷和排除。因為導致事故的（de）因素較多，如輸送時高壓氣源的壓力變化，雙倉（cāng）泵本身配件好壞，被輸（shū）送水泥中有無雜物，輸送管道有無漏氣（qì），排氣、供氣管道是否（fǒu）容易堵塞，以及操作是否正確均會導致其不能正常輸送。
可見，氣流速度、料氣比、適用範圍、自動化控製等問題已成為倉式泵改進焦點。國內外已有公司從研究開發低速、低壓、連續、密相栓流新技術著手，來從根本上解決這些問題。這是一種在管道內輸送散狀固體物料的新技術，可在輸送過程中同時加熱、冷卻和（hé）烘幹。它的主要優點在於：當速度減少（shǎo）或粉料流量增大時，它比低的料（liào）氣比輸送具有較高程度的係統穩定性。隻（zhī）要物（wù）料顆粒的內摩擦角大於壁摩擦角，均可采同這（zhè）種輸送技術。滿足這種（zhǒng）條件的物料是十分（fèn）廣泛的，國外把這種技術用於對藥品、穀物、水泥和砂糖等幾十種物品的輸送，這種技術特別適用於輸送直徑不大於8mm的顆粒狀物料或（huò）粉狀物料。對於脆性大的粉（fěn）體(如磷（lín）酸鹽)要實施氣力輸送就必須采用這種技術（shù）。
脈衝氣刀式氣力輸（shū）送是近些年（nián）才發展起來（lái）的技（jì）術。這項技術屬於低速（sù）、低壓、密相栓流輸送。當物料加入發送罐後，向罐內充入（rù）氣體。物料在壓力和重力的雙（shuāng）重作用下進入輸料管。進入輸（shū）料管的（de）物料達到一定量時，隨即向（xiàng）管內噴入脈衝氣流。這樣物料在輸送管（guǎn）中（zhōng）被割成一段料柱，一段氣柱間隔狀（zhuàng）。各段料柱借助前後氣栓靜壓差推動滑移至卸料點。該（gāi）裝置由貯氣罐、發送係統（tǒng）、控製係統及（jí）附件等組（zǔ）成。
2.新型倉式泵的研究
當今水泥裝備的（de）趨勢就是向大型比（bǐ）、自動化節能方向發展（zhǎn）。隨（suí）著輸送量和輸送距（jù）離範圍的進一步擴大（dà），原有的這些氣力輸（shū）送裝（zhuāng）置已不（bú）能滿足現代化大生產的要（yào）求。在我國，水泥行業是耗（hào）能大戶。水泥廠中除了窯和磨大量耗電以外，輸送設備耗電也是不容忽視的（de）問（wèn）題。現有氣力輸送設備（bèi）的動力消耗量大是（shì）一大缺點。氣力輸送的能量消耗是鬥式提升機的2—4倍，是皮帶輸送機的15—40倍。
富勒泵的料（liào）氣比比倉式泵要高，而且能實現連續供料，那麽為什幺（yāo）不用（yòng）富勒泵來做穩（wěn）流輸送裝置呢？因為它的電耗較高，輸（shū）送粉體時所需的功率就達到（dào）空氣壓縮機額（é）定功率的40%—80%，而這（zhè）僅僅是把粉體進入高壓管內消耗的功率。再說，在使用（yòng）過程中螺旋軸磨損太快，所以用（yòng）富勒泵（bèng）作為密相氣力輸送係統的（de）供料（liào）裝置不是******的。倉式脈衝泵的電耗較小(倉式脈衝泵的單位電耗是倉式（shì）泵的0.5倍)，料氣比也最高，但是倉式脈（mò）衝泵不（bú）能（néng）實現連續供料，所（suǒ）以（yǐ），用倉式脈（mò）衝泵作為密相氣力輸（shū）送係（xì）統的供料裝置也不是******的。
穩流倉式泵應用範圍比單雙倉泵廣，對必需連續供料（liào）的（de）地方，隻能用穩（wěn）流倉式泵。該泵輸送量大，對節約能源來說是******的。(圖/文www.changrong-jx.com)