在運輸顆粒散（sàn）體的機械中，螺旋輸送機除（chú）鑄造行（háng）業應用（yòng）外，還廣泛（fàn）用於建材、電力、化工、礦山、輕（qīng）工、食品等行業中。由於LS型螺（luó）旋機輸送物料比鏈式輸送機(FU)、帶式輸送機(TD)價格低廉、占地位置小、機組密封性能好、節能降耗顯著，吊軸承壽命長等優點，因而應用廣泛。但在實際生產使（shǐ）用中也出現了一些問題。
六十（shí）年代（dài）GX型螺旋輸送機(螺旋（xuán）直徑為150mm—600mm，六種規格)已（yǐ）廣泛用於工業生產中，八十年代在GX機型的基礎上，結合國外相應（yīng）機型及標準（zhǔn）修改設計LS係列機型(螺旋直徑為100mm—1250mm，十一種規格)，廣泛（fàn）用於運輸（shū）散體顆（kē）粒的（de）機械（xiè）中。
LS型和GX型相比較，具有以下特點：
1.驅動上結構緊湊。采用TSDY減速電動機直聯驅動(或Y係列電動機加ALY—ZSY減速機直聯驅動)代替電動機借彈性聯軸（zhóu）器（qì）傳到JZQ減速機傳遞動力的方（fāng）案。
2.LS機型密封性好。頭尾軸承座與螺旋機機殼脫離，保持S距離有（yǒu）利於防塵降溫。為了有效防塵，在（zài）端麵（miàn）軸承支座上設置填料箱，內部旋轉石棉盤根（gēn），外用壓蓋（gài）壓實，能有效阻止粉（fěn）塵外逸。(GX機型，沒有S距離，不利輸送高溫物料)。
LS機型是（shì）新一代（dài）螺旋機的機型，90年代隨著水泥工業蓬勃發展（zhǎn），先後有近萬台非專業機械工廠生產LS型螺旋（xuán）機為水泥行業生產（chǎn）服務。由於非專業機械工廠生（shēng）產設（shè）施不完善，在生產、技術、標準及驗收細則等方麵未能形成行業性規範，使用效果（guǒ）不夠理想，產品使用壽命短。
一、使用情況及故障分析
1.螺旋機端頭卸料段堵塞。
長距（jù）離輸送物料的螺旋軸（zhóu），製造廠未設計有反向螺旋片，當運輸過量物料時，物料逐步擠壓（yā）而積料，造成螺（luó）旋軸擠死不（bú）轉．或（huò）卸料口積料。這種（zhǒng）情況新機工作不易發現，當機組工作教月，餘料積壓多了就暴露出故障。
2.機（jī）殼兩端（duān）法（fǎ）蘭聯接處密封性差。
端（duān）麵軸（zhóu）承支座原是鑄鐵材料，接觸端麵經機械加工，支座平整、剛性好；現普遍（biàn）采用鋼板焊接製造，端麵接（jiē）觸麵（miàn）不進行機械加（jiā）工，直接（jiē）與機殼法蘭連接，靠軟質墊料墊入支座和法蘭間維持密封，由於鋼板薄、剛度差，鋼板端麵不加工，長（zhǎng）期輸送物料不能維持密封效果。
3.懸掛吊軸承使用壽命短、故障多。
LS機型有二種結構形式的吊軸承（chéng），由於（yú）螺旋（xuán）輸送機輸送物料時在吊軸承處物料受阻，易形成物料滯溜。隻（zhī）要吊軸承體結構中軸與套（tào）間（jiān）存在運動間隙，物料粉塵(因物料運輸中損傷和破碎)就會被（bèi）擠入軸承體內造成密封失效，從而潤滑失效，最後導致軸承損壞。(當有潤滑的情況下，軸承（chéng）使用時間較長。)受吊軸承尺寸的限（xiàn）製，在有效的空間中，無法根治機械密封的問（wèn）題。應擺脫吊（diào）軸承靠供油潤滑的設計模式，采用無潤滑劑能正常工作的軸（zhóu）與套的材料，用幹摩擦運動的機理設計（jì）無潤滑的吊軸承體能******限度減小吊軸承體的（de）空間尺寸，減少物料（liào）運輸阻力，減少物料滯（zhì）溜；研究吊軸承（chéng）的抗磨減（jiǎn）磨材料，解決三體磨損的（de）材料匹配問（wèn）題(吊軸與軸套和二園柱麵間滑行輸送物料的粉塵，組成三體磨損)。根據輸送物料不同，選擇******匹配的幹摩擦（cā）運動副材料。
4.懸掛吊軸承軸左右聯接法蘭的螺栓易斷及原因分析。
雖然法蘭螺栓是在螺旋軸與吊軸承體中起連接作用的零件，但在使用中經常發生斷裂。其原因為：
(1)螺（luó）栓強度低。螺栓應（yīng）用高強（qiáng）度螺栓的標準來（lái）生產製造，生（shēng）產廠不能用普通螺栓代用，必須保證螺栓材質的強度與硬度要求。
(2)聯接螺栓承受（shòu）扭矩，即法蘭上矩形槽寬的尺（chǐ）寸公差和製造精度要合理控製，不能使槽寬配合間隙過大，使（shǐ）螺栓（shuān）承受扭矩（jǔ）。並控製（zhì）螺栓直徑（jìng）、法蘭盤中孔（kǒng）的尺寸（cùn）公差（chà）、形位公差以（yǐ）及兩（liǎng）者的配合精度。
5.螺旋軸法蘭與管軸無縫鋼管聯接處脫焊。
螺旋（xuán）機是功率消耗大（dà）的輸送機（jī）械，它（tā）的功率傳遞中實際上依靠一圈角焊縫來傳（chuán）遞動力。製造中必須控製焊條質量和焊接工藝質量，使管（guǎn）軸與法蘭能（néng）可靠焊合。
6.螺旋葉片磨損快。
LS係列螺旋葉片統一（yī）采用（yòng）Q235鋼板，用4mm—10mm鋼板製造實體葉片，但在（zài）輸送硬磨料（liào）時（shí）螺旋葉片磨損很快，應采用45號鋼板製造（zào）葉片，經熱處理使表（biǎo）麵硬化，提高葉片耐磨性。
二、改進思路
1.LS型螺旋機現行產品標準（zhǔn）與結構尺寸應進一步完善。例如同一機型除主要性能參數外，應從用戶使用出發，對機殼、葉片、頭尾軸承型號及（jí）金屬板厚度作出限製和規（guī）範，提高機組使用壽命。
2.應（yīng）根據輸送不同物（wù）料來配置螺旋葉片材料和相應熱處理工藝規範，克服葉片磨損問題，現行LS型螺旋葉片用Q235鋼板不能滿足多種輸送材（cái）料的要求。
3.應研製新型懸（xuán）掛（guà）吊軸承體結構（gòu），研究三體磨損（sǔn）中幹摩擦材料的摩（mó）擦副匹配及生產工（gōng）藝的問題。軸承材料用（yòng）高鉻鑄鐵等耐磨材料（liào），或者（zhě）用粉末冶金減磨材料。
4.應研製新型機械零件代替現行吊軸承軸螺旋軸的聯接和緊固問題。克服因組裝（zhuāng）不同心產生扭矩，增加螺栓負荷，導致螺栓剪（jiǎn）切斷裂。(圖/文www.changrong-jx.com)