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振動輸送機翻板（bǎn）故障的分析及改進

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振動輸送機翻板容易損壞，在運動分析的基礎上指出（chū）疲勞失效是造成翻板損壞的主要原因，對翻板設計中應注意的幾個問題進行有益探索。
振動輸（shū）送機具有結構簡單、運行可（kě）靠、效率高、噪聲低、維修方便、壽命長等優點，在輕工、醫藥（yào）、電子（zǐ）等行業（yè）獲得廣泛應用。占財政收入10％的（de）煙草（cǎo）製造業大量使（shǐ）用槽（cáo）式（shì）振動輸送機(簡（jiǎn）稱振槽)來輸送物料、篩選雜物、鬆散（sàn）物料、穩定流量（liàng）。通過在振槽底部開口並加氣動（dòng）裝翻板裝置，振槽還用於完成工藝流程切換或不合格品的剔除。
由於工藝流（liú）量由（yóu）5000kg/h調整（zhěng）到8000kg/h，振槽底部0.3×0.54m的開口不能順暢（chàng）落料，維修工將開口擴（kuò）為0.425×0.54m並更換了新（xīn）翻板，試車運行基本正（zhèng）常，煙絲落料順（shùn）利，振槽運行時雖有輕（qīng）微聲響但未引起足夠（gòu）重視。設備維修後投入運行不到10天，振槽翻板的（de）輕（qīng）微（wēi）聲響（xiǎng）變為強（qiáng）烈（liè）的（de）噠噠聲，開口處煙（yān）沫泄漏（lòu）量增多（duō），停車檢查，發現翻板兩側產生了兩條0.06—0.07m長（zhǎng）的裂縫，若非及時發現可（kě）能造成嚴重（chóng）停產事故。
1.問（wèn）題分析
振槽結構為COMAS搖杆式，搖杆互相平行，搖（yáo）杆繞（rào）焊接於機架上的軸擺動，搖杆（gǎn）上部鉸（jiǎo）接振槽槽體，下部懸平衡配重。振槽采用電機驅動的曲柄連（lián）杆（gǎn）機構激振。翻板與槽體通過合頁連接，使得翻板能（néng）夠（gòu）開啟和關（guān）閉槽體上的落（luò）料洞口，合頁兩麵則鉚接固定於翻板或槽體落料洞口邊緣；翻板的啟閉則（zé）由電磁閥自（zì）動（dòng）或手動切換（huàn），通過控製氣缸杆的收縮與（yǔ）伸展實現。為增加翻板剛性、分散受力，翻板背麵與氣缸杆鉸接處加焊（hàn）了截麵30×30mm的方鋼做加強筋，氣（qì）缸鉸（jiǎo）座用螺（luó）栓固定在（zài）槽體（tǐ）底部，翻板與氣缸隨槽（cáo）體運動。槽體向前(左)加速時，關閉的翻板由於慣性有繞合頁順時（shí）針(向下)旋轉打開（kāi）的（de）趨勢，若氣缸杆的推力不足，翻板跟槽體此時不能同步，翻板相對槽體轉（zhuǎn）動並使落料洞口產生縫隙，從而出現（xiàn）翻板關閉不嚴、造（zào）成泄（xiè）露（lù）；槽體加速向後(右)時，由於翻板和槽體碰（pèng）撞產（chǎn）生振動和發出噪聲。振槽運行過程，翻板和（hé）槽（cáo）體反複脫（tuō）離、碰撞、變形，周期性（xìng）的交變應力使翻（fān）板薄弱處（chù）產生疲勞裂縫，短時間內出現（xiàn）了疲勞失效、損壞（huài）。
2.改進方（fāng）法
要解（jiě）決氣缸推力不足導致的翻板疲勞損壞，可采取（qǔ）提高係統壓（yā）力（lì）、加大缸徑、改變推杆方向增（zēng）加力臂等措施。提（tí）高壓空係統壓力、加大（dà）缸徑存在費用高、不經（jīng）濟的缺點，而改變推杆方向則簡便易行。設計時不僅考慮翻板質（zhì）量，氣缸、推杆（gǎn）等附（fù）件和物料質量（liàng）也必須計算在（zài）內。維修時翻板增加的質（zhì）量不大，隻需改變推杆和翻板（bǎn）夾角使其對翻板的轉（zhuǎn）動力矩（jǔ）足以克服翻板及其新增的慣性（xìng）力矩，就會避免翻板的疲勞損壞。(圖/文www.changrong-jx.com)

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