物料搬（bān）運是保證物流係統暢通有效運行的一個重要環節，因此，完成物料搬（bān）運的輸送機械，也就成為物流係統（tǒng）設計規劃人員重點關注的項目。在固定路徑的運輸（shū）中(如生產物（wù）流中，製品在各工序間的流動，倉儲係統中貨物的收發以（yǐ）及配送（sòng）中心的揀貨發貨等)，大（dà）都采用輥筒、皮帶或鏈條等型式的輸送機械，即單元負載輸送機，其（qí）中以輥筒型（xíng）式較為常見。
輥筒式輸送機根據其動力源不同可分為兩類。一（yī）類為動力（lì）式，即（jí）輥筒由（yóu）動力帶動（dòng）旋轉。通常以電動機為原（yuán）動力，通過皮帶、鏈條或齒輪帶動輥筒旋轉，進而帶動運送物前進；也有本身擁有動力的電動輥筒式輸送機，這（zhè）種輸（shū）送機的輥筒自身具有動力，從而使得輸送機結構簡單緊湊，但由於價格昂貴，目前使用得較少。另一（yī）類（lèi）為重力式輥筒（tǒng）輸送機。這（zhè）類輸送機的輥筒沒有動力，而是將輥道（dào）傾斜成一個適當的角度，輥道上被（bèi）輸送的物體在重力作（zuò）用下自行下滑，達到輸送的目的。
由此可見，重力式輥筒輸送機不需要動力，結構較動力式的簡單，但（dàn）因整個輥道必（bì）須傾斜，因此不（bú）適合長（zhǎng）距離輸送，在（zài）短距離輸送中得到了廣泛應用。
1.輥（gǔn）筒設計
輥筒是由筒體、軸承和（hé）心（xīn）軸組成的（de）部（bù）件。為了（le）輸送順利，輥筒在承重情況（kuàng）下，其外圓的圓柱度誤差，與心軸的同軸度誤差均要限製在一定的允差之內。這就是說，除了心軸、外筒在加工時要保證一（yī）定的精度（dù）和選擇相應精度的軸承外，在使用過程中輥筒產生的變形也要規定一定的允差。在（zài）設（shè）計輥筒時，一定要根據輸送物的******重量來（lái）確（què）定（dìng）輥筒的參數和材料，顯然，其約（yuē）束條件即是輥（gǔn）筒受載後的變形允差。
影響輥筒承重能（néng）力的主要因素（sù）有：
(1)筒體外徑
輥筒的外徑影響其（qí）承重能力，同時也影響與輸（shū）送物的接觸麵積。通常（cháng），外徑越大(保證相應壁厚)，承重能力就越大。目前常用的（de）輥筒外徑在16—250mm之間，具體選擇（zé）應根據輸送物的******重量、載荷性質和變形允（yǔn）差(圓（yuán）柱度誤差（chà）)經計算（suàn）後，選用相應（yīng）管材加工製成。
(2)軸承的承載能力
軸承是輥筒的重（chóng）要組成零（líng）件。軸承的承載能力直接影響輥筒的承重能力，而其精度會影響輥筒的動特（tè）性和噪音，這也是影響輸送機性能的重要（yào）指標，因此，在選擇軸承時應兼顧其承載能（néng）力和精度。
(3)心（xīn）軸剛度
心軸的剛度直接影響輥筒在承重後回轉軸心線的直線度。因此，心軸及支承軸頸的直徑應根據輸送（sòng）物的******重量、輥筒的寬度和心軸材料，以軸心線的彎曲變形允差為（wéi）約束條件計算得到。輥筒部（bù）件（jiàn）應以筒體、軸承、心軸（zhóu）三（sān）者中的最小承重能力（lì）為其額定承重能力(載荷（hé）)。
(4)相鄰輥筒的（de）中心距(節距)
相鄰輥筒的中心距(節距)也是輸送機的一項重要參數，它將影響貨物在輸送過程中的穩定（dìng）性。選擇的（de）中（zhōng）心距應保（bǎo）證運送的最短貨物(硬底物)至少總是有3個輥筒支承，否則會出現貨（huò）物（wù）傾斜、卡住（zhù）而使輸送中斷。對於柔性物則至少需要4個輥筒支承。
2.製動輥的設置
重力式輥筒輸送機是利用輸送物自身的重力沿斜麵下滑進行輸（shū）送的。由於重力（lì）的（de）作用，輸送物會愈滑愈快，產生輸送物（wù）之（zhī）間（jiān）的互相碰撞擠壓，使輸送物（wù）損（sǔn）壞，甚至崩（bēng）落或損傷（shāng）人、機。在輸送過程中（zhōng），也可能（néng）由於輸送機自身的原因，如輥筒變形過大，貨物底部或托（tuō）盤底部的粗糙或不規則，使其在輸送過程中停（tíng）止不（bú）動（dòng），無法再起動重新下（xià）滑，這時（shí）需要人力協助推動恢複下（xià）滑。上述兩種情況，前一種是重（chóng）力（lì）式輥筒輸送機的（de）本性所決定，後一種（zhǒng）情況則是輸送過程中的故障（zhàng）。
降低輸送物（wù）滑行速度的有效方法，是在滑行的相（xiàng）反方向（xiàng）上（shàng）加一製動力。此製動力不應是用動力外加的，最好能（néng）由滑行過程自行產生，大小亦（yì）可自行調（diào）節。為了達到這一目的，可設計（jì）製造一種製動輥。這種製動輥，可如普通（tōng）輥筒一樣安裝在輥道中（zhōng），滑行速度正常時，製動（dòng）輥如同普通輥筒，不起製動作用（yòng）；當滑行速度超過某一設定（dìng）值時，該輥筒（tǒng）就會起製動作用；等到滑行速度減到某一設定值，又能自動失去製動作用。
製（zhì）動輥在輥道中的安裝，可采用直接安裝法。製動輥兩端各有一支架，分別安裝在輸送機的兩個固定（dìng）軸上（shàng）。在右端，固定軸與支架間有彈簧相聯，用以調節製動輥的高度。安裝時，製動（dòng）輥應比普（pǔ）通輥筒稍高，以保證製動作（zuò）用。間（jiān）接安裝法中製動輥不直接與輸送物接觸，而是通過它（tā）對傳動輥的製動達到使輸送（sòng）物降速的目的。
在設計輸送機時，如果每（měi）隔一（yī）個輸送物長度安裝一個製動輥，使輸送（sòng）物的後端剛離開某（mǒu）一製動（dòng）輥，其前端就與前方（fāng）另一製（zhì）動輥接觸，這樣就能（néng）使輸送物始終處於被製（zhì）動狀態，而將其滑行速度控製在適當範圍內，保證輸送（sòng）作業順利進行。(圖/文www.changrong-jx.com)