淺談（tán）氣力輸送係統的特性 - 無錫市長榮輸送機械（xiè）有限公司

新聞資訊您當前位置：首頁（yè） > 新聞（wén）資訊

淺談氣力輸送係統的特性

發布者：admin

購買一套係統設備的經（jīng）濟性分析通常的方法（fǎ）是對（duì）安裝這套係統的初期成本的總和進（jìn）行比（bǐ）較，然後再對這套係統的（de）運行成本進行計算比較。一套係統的運行成本包括係統設備運轉所需的（de）電（diàn）費、運行和維護的人（rén）工費、備品配件費和其它一些直接關係到係統運行的（de）費用（yòng）。
以上這（zhè）種方法為決策者提供（gòng）了兩種主（zhǔ）要的經濟（jì）度量標準（zhǔn），但（dàn）不包括一些其它的可能很重要的指標，如係（xì）統設備（bèi）投入運行後是否功能齊全，是否有較長（zhǎng）的使用壽命等。在一般的企業內部，如國內絕大部分電力企業，這種（zhǒng）方法可能是一種被采購決策者已經接受的衡量標準。然而，對於（yú）氣力輸（shū）送運行係統有更適合更有效的經濟性比較分析方法。這種方法被稱為氣力輸送係統的周期成本（běn）分析法。
作為一種科學的比較方法，必將影響到係統投資者的決定。對於投資者來說，如（rú）果（guǒ）他所投資（zī）的係統（tǒng）在將來的運（yùn）行過程中不能給他帶來很好的經濟效益，那麽對於這個投資的決策是失敗的。
1.係統概述
氣力輸送係統是指一個利用流動氣體作為傳輸介質將粉狀物料(電廠粉煤灰等)從一個或多個（gè）地方輸送到另一個或多個（gè）地方的過（guò）程。一般氣力輸送係統有多種不同的設計方案，工程師主（zhǔ）要根據投資者不同的要求設計不同的係統。
從概念上講，所有粉料氣力輸送係統都是應用正（zhèng）壓或負壓（yā）的氣體作為傳輸介質通過管道係統進行（háng）傳（chuán）輸的係統。空氣是最常（cháng）用的輸送氣體，但是它不能被用來輸送有電抗性（xìng）的物（wù）料。輸送介質和（hé）輸送物料允許以任何（hé）的混合比存在。最極（jí）端的兩種固氣混合情況一種是隻有一（yī）顆單獨的粉料用壓縮（suō）氣力在管道中輸送，另一種情況是粉料象固體一樣沒有任何流化，或者（zhě）說沒有混合任何氣體。根據（jù）輸送係統的設計目的可以選擇介於這兩種極端情況之間的任何混合比。氣力輸送係統設計師根據不同的條件設計（jì）出既適（shì）合這種物料特性的，又比較經濟的氣（qì）力輸送係統。
被輸送物料的特性是選擇用什（shí）麽樣的輸送係統的（de）關鍵。這個可（kě）以通（tōng）過水（shuǐ）泥和潮（cháo）濕（shī）煤塊的輸送係統的比較很容易理解。盡管這兩種（zhǒng）物料都能實現氣力輸送，但是（shì）前者和後者（zhě）的（de）氣力輸送係（xì）統有很大的區別。這個原因關係（xì）到這（zhè）些物料的特性和在氣力輸（shū）送過程中這些物料特性是如何相互（hù）影響的（de）。例如，水泥粉料很容易跟空氣混合，也（yě）很容易被（bèi）流態（tài）化。在高速輸（shū）送過程中，這種散物料的特性不會被改變而潮濕煤塊恰恰相反，它們很難被（bèi）流化，隻有用高壓（yā）、大流量的氣體才能讓它（tā）們“沸騰”起來，但這（zhè）時物料的原有的特性已經被破（pò）壞。物料的（de）不同（tóng）特性決定（dìng）了（le）在管道輸（shū）送中對不同的物料應選擇不同的輸送速（sù）度。
很多物料具有非常好的研（yán）磨性，如（rú）水泥粉料具有好的研磨性，它在高速輸送過（guò）程中（zhōng）將強烈的磨損管道，同時對輸送係統中的閥門等設（shè）備也產生（shēng）磨損。
另（lìng）外，電能的消耗也是一個顯而易見的重要（yào）成（chéng）本因素（sù）。係統的氣耗量、輸送用壓縮空氣的壓力、輸送距離都會影響到生產率，也會影（yǐng）響到電能的消耗量。
任何一個輸送係統（tǒng）的設計都是由很多（duō）設（shè）計元素組成，而每（měi）個設計元素都（dōu）可（kě）以有幾種變化，從而會產生（shēng）多種設計方案，看起來好像都能滿足某個特殊的需要，但選用時必須用合理的評（píng）估方（fāng）法（fǎ）來評估（gū）其綜合性能和成本，以便找到最（zuì）優的設計方案。
2.係統分類
(1)稀相係統
稀相係統的運行壓力低於0.1Ma,這種係統（tǒng）常用一種鎖氣設備作為物料的導入裝置。一個（gè）典型（xíng）的稀相係統通常由旋轉閥、管（guǎn）道包括耐磨彎頭、除塵（chén）器或者旋風分離器和風（fēng）機等組（zǔ）成。
該係統的特點是具有很高的輸送速度和較低的混合比，它會破壞被（bèi）輸送物料的原有特性，同時對管道的磨損也（yě）是很嚴重的（de）。在各種氣力輸送係統中，稀相係統的初期投資（zī）通常是最低的。
(2)濃相係統
濃（nóng）相係（xì）統的運行壓力高於（yú）0.1Ma,這種係（xì）統通常需要一個壓力容器，使得壓縮空氣（qì）和（hé）物料充分混合後再導入輸送係統。一般地把濃相係統分為如下兩種基本類型：
a.流態化係統。這種類型的係統有較大的壓力容器，一般都有進料閥，用（yòng）來控製物料裝入壓力（lì）容器，還配（pèi）有流化裝置、出料閥等。當壓縮空氣和物料混合後即導入管道（dào）輸送到目的地。這種係統的（de）輸送速度較高，但是比（bǐ）稀相係統要低很多（duō）。同樣，物料的退化和管道的磨損也較少（shǎo）。
b.沒有流態（tài）化的係統。通（tōng）常該係統（tǒng）配有較小的壓力容器，這種係統不會使壓縮空氣和物料在壓力容器或在輸送管道中“沸騰”起來。它的特點是（shì）輸送速度（dù）很低，從而使物料的原有特性保持得較好，另外（wài），管（guǎn）道的磨損也是最少的，但是這種（zhǒng）係統的初期投資比以上兩種要高。(圖/文www.changrong-jx.com)

上一頁：重力式輥筒輸送機的設計要點
下（xià）一頁：濃相正壓飛灰氣力輸送係統故障的處理和優化（huà）