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關於輸（shū）送機（jī）一些部件的問題解答

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1.為什麽其他（tā）施（shī）工單位一般不主張使用封（fēng）口膠？
答：封（fēng）口膠的作（zuò）用主要是把以硫化（huà）的兩端連接起來，同時也防止水等有害介質的侵入，防止清掃器破壞（huài）接頭（tóu）。因此，要使硫（liú）化接頭的使用壽（shòu）命與帶體同（tóng）步，要延長帶體的使（shǐ）用壽命就必須（xū）使（shǐ）用（yòng）封口膠。
使（shǐ）用封口膠做硫化接頭會增加成本，同時（shí）也提高了膠接頭的難度，因此有的施工單（dān）位會不主張使用封口膠。實際上這樣做，對輸送帶的使（shǐ）用壽命有負麵影響。
2.能不（bú）能不放芯膠（jiāo），而多塗幾層膠漿？
答：膠漿是將芯膠溶解在溶劑中形成（chéng）的具有一（yī）定粘度的膠狀物。在溶劑（jì）全部揮發後，其成分與芯膠完全（quán）一樣（yàng），但（dàn）是，常用的膠漿（jiāng）是（shì）用芯膠與（yǔ）溶劑(如甲苯（běn）、二甲苯、溶劑汽油等)按照1:5—1:6的比例調製而成。芯膠（jiāo）是經過壓延機壓延的膠片，它（tā）的分子排列順（shùn）序是經過取向的，從（cóng）力學角度（dù）上（shàng）講具有各向（xiàng）異性，所以沿著壓延方向的拉伸性能（néng）、耐疲勞性都比較好。而溶劑中的橡膠分子排列是隨機的，具有各向同性的。膠漿的作（zuò）用是通過溶劑良好的流動（dòng）性、滲（shèn）透性使溶於溶（róng）劑（jì）的橡膠能充分的（de）進入布紋之間，從而使橡膠能與織物比較（jiào）好的結合到一起。因此芯膠的作用是使輸送帶（dài）的布層（céng）粘合到一起，同時（shí）消（xiāo）除由於不（bú）同厚度引起（qǐ）的（de）輸送帶層間應（yīng）力、形變上的差異，並吸收（shōu）部（bù）分破壞性的能量，因此芯膠在輸送帶中是不可缺少的（de）一部分，國外一些廠家為了延長使用壽命，經常采用加（jiā）厚芯膠的厚度的方法（fǎ）。
隻采用刷膠（jiāo）漿而不用芯膠，那麽接頭處（chù）布層間膠的厚度就比較薄，其使用效果也會有影響。
3.拉頭時，發現貼膠都附在一層布（bù）上，而另一層布是光的，為什麽？
答：出現貼膠都附（fù）在一層布（bù）上的原因有以下幾（jǐ）種（zhǒng）：
(1)附著力不好；
(2)附著力比較好，但貼（tiē）膠的強度更高。
一般情況來講，尼龍（lóng）帶、部分EP帶在拉頭時，比較容易出現兩遍（biàn）都有膠（jiāo），而且膠的厚度差不多的情況，而棉帆布帶（dài）則容易出現上（shàng）述一層布（bù）上附有膠（jiāo），另一層布上是光的這種情況。當然，部分（fèn）附著力（lì）不好的EP帶（dài）或附著（zhe）力（lì）比（bǐ）較好但貼膠強度更高的EP帶也會出現這一情況。
4.為什麽感覺接頭部位比其他部位硬？
答：輸送（sòng）帶硫化膠接的過程實際上也是已硫化橡（xiàng）膠繼續交聯的（de）過程。由（yóu）於硫化時需要加溫、加（jiā）壓，並且需（xū）要比較長的時間（jiān），經（jīng）過（guò）比較長時間的硫化後，以（yǐ）硫化橡膠的硬（yìng）度會提高，因此會感（gǎn）到接頭部位比其他部位硬。
5.跑偏時邊部邊膠磨損並導致布（bù）層脫層，怎麽（me）處理？
答：在脫層麵積不大的（de）情況下，可以采取用冷膠的方法修（xiū）理，但一定要（yào）注（zhù）意要（yào）把空氣排空。當（dāng）然最好的辦法是在發現輸送帶跑偏（piān）時予以糾正。
輥（gǔn）筒包膠磨損能不能冷膠處（chù）理或熱膠處理？
答：輥筒包膠磨損後在現場可以進行冷處理，但（dàn）現場處理的效（xiào）果不好。經過熱處理的（de）輥筒包膠一般可以使（shǐ）用5年以（yǐ）上（shàng），不會因為意外情況導致輥筒（tǒng）包膠脫落。
6.層數布一樣的兩條輸送帶（dài）怎麽對接？
答：一般情況不可以使用這種方式。但在有的意外情況發生（shēng）時，現場需要應急時不得不采（cǎi）取這種方法（fǎ）。采用這種方法時，最好把一層對兩層的一個接縫（féng）放在最下邊，並且在封口膠處要放足膠（jiāo）料，以消除兩端厚度不一致對輸送帶接頭的影響。
7.EP帶與NN帶各有什麽優缺點？
答：(1)NN輸送帶是棉帆布輸送（sòng）帶的（de）替代產品，具有強度（dù）高，抗疲勞性能好的優點，但是在使用過程中NN輸送帶的使（shǐ）用延伸率比較大，容易伸長；
(2)EP帶是NN帶的（de）升級產品，它具有了尼龍輸送（sòng）帶的優點，同時由於在使用過程中的延伸率比較小，因此適（shì）合範圍更（gèng）加廣。但是（shì）EP帆布與橡膠（jiāo）的粘合性能不如NN帆布，因此膠接的安全性方麵EP輸送帶不如NN輸送帶。
8.長的輸送帶容易跑偏麽？
答：輸送帶在運行過（guò）程中，有（yǒu）的時候會出現跑偏的現象。一般情況（kuàng），由於輸送帶本身問題（tí）引起輸送帶跑偏的情況並不多見，輸（shū）送帶的跑偏主要還是輸送機的原因。輸送機由於輥筒不平行、支架不垂直、輥筒轉動不靈活的原因，均可引起輸送帶（dài）跑偏。對於比較短（duǎn）的輸送帶，由於單側（cè）輥筒轉動不（bú）靈活以（yǐ）及其他一些因素的幾（jǐ）率比較大，輸送帶出現跑偏的可能性比較大，而長的輸送帶，由於托輥個（gè）數的增加，單側（cè）影響的不對稱性會減少，因此（cǐ）在輸送帶上表現出來的（de）跑偏現象會變少。
9.輸送帶上麵不跑偏而下麵（miàn）跑偏什麽引起的？
答：輸（shū）送（sòng）帶上下兩（liǎng）側是相互影響又相互獨立（lì）的。一般情況，下托輥（gǔn）平行度、輥筒水平度不夠均會引起輸送帶下側跑偏。下側跑偏，而上側正常這種情況基本上是由於清掃裝置不良、下托輥粘（zhān）有物料、配重的輥筒不平行、或配重支架偏斜、下托輥相互不（bú）平行所致，具體情況要根據實（shí）際（jì）情況來調整。一般的講，下側跑偏是可以糾正的，可以通過（guò）改善清掃裝置工作狀況、清除輥筒（tǒng）、托輥（gǔn）上粘有的物料、調整下側平托輥、下側V型托輥、或安（ān）裝下側調心托輥來達到（dào）糾（jiū）偏（piān）的目（mù）的。(圖/文http://www.changrong-jx.com/)

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