螺（luó）旋輸送機的零件、規格、公差配合以及輸送機製造采用的材質都已高度標準化。美國輸（shū）送機設（shè）備製造協會以及其他國家都已製訂（dìng）並發行了完整的標（biāo）準，其中包括了推薦的尺寸及螺旋輸送機所有主要零件（jiàn）的公差。特別是所有生產廠商（shāng）都（dōu）采用這些標準製造，即（jí）使由不同生產者製造的零件都可以互換。
由於標準化使螺旋輸送機使（shǐ）用更加廣泛。特別是在化學工業中，標準化的結構及（jí）零部件不能滿足要求，在這種情（qíng）況下可（kě）使用特殊的設（shè）計會得到方便，並由製造廠家來完成。

懸掛軸承的軸瓦
螺旋輸（shū）送機懸（xuán）掛軸承用（yòng）的典型軸瓦材料有：軟金屬、青（qīng）銅及巴氏台金等；硬質合金（jīn）及硬鐵；耐磨材料；木材；實（shí）體的（de）或（huò）層壓的塑料。
對用於有磨琢（zhuó）性的物料常常采用硬鐵軸瓦，一般都是采（cǎi）用布（bù）氏硬度超過400的鑄造白（bái）口鐵（tiě）。淬火的鋼製聯接軸一般常采用（yòng）冷加工，低碳鋼的軸（zhóu）要滲碳及熱處理達到洛氏硬度50～60。
為解決磨（mó）損的問題，可采用各種熱處理合金，也可以通過氣（qì）焊或電（diàn）弧焊在零件表麵堆焊硬質合金。已經獲得專利的硬質合金對開式軸瓦也用於在軸承麵沿軸（zhóu）堆焊。這種在軟質基體上（shàng）加上一層硬質碳（tàn）化物及硼化物的材料結構可以得到很好的金屬對金屬（shǔ）耐磨損性能。

螺旋軸
在決定聯接軸及螺旋軸或管（guǎn）的類型及尺寸時，主要考慮的是所選用的（de）軸能否經受（shòu）住傳遞包括超載在（zài）內的所需（xū）功率。在正（zhèng）常情況下冷軋鋼（gāng）的軸是可以滿足的；由予扭矩的原因可用高強度的軸（zhóu）；當輸送有腐蝕性（xìng）或汙染的物料時也（yě）可采用不鏽鋼軸。輸送機采用無潤（rùn）滑的（de）鐵製懸掛軸（zhóu）承時要用淬火的（de）聯接軸。而表麵淬火（huǒ）的懸掛軸承要求（qiú）配用表麵淬火的軸。

軸的密封
在螺旋輸送機的設計中常常要（yào）求在其頭部及尾部設置軸的防塵密封。密封（fēng）壓蓋及槽體端部密封用（yòng）來（lái）防止槽體（tǐ）裏的灰塵或粉塵進入軸承和防止（zhǐ）水分沿（yán）軸進入槽內。
螺旋槽體端部（bù）的密封座（zuò）由灰口（kǒu）鐵製成。設置在（zài）巴氏合金、滾珠軸承或青銅軸瓦（wǎ）與榴（liú）體端板（bǎn）之間。密封蓋由灰口鐵製成的對開法蘭沿著轉動的鋼軸壓入填充物。
為使漏入的灰塵減到最少，列出以下各種（zhǒng）不同的設計方法（fǎ）；
1) 設置的（de）軸封遠離固體物料的進、出料口，可大大簡（jiǎn）化軸（zhóu）的密（mì）封，以防（fáng）止因物料的休止角而使物（wù）料壓在密封上。
2) 應用充氣填料箱式的（de）密封裝置，清潔的氣體送入箱殼內通過（guò）密封能有效地防（fáng）止從輸送機飛離的灰塵進入軸承（chéng）。
3) 在螺旋輸（shū）送機的尾端（非（fēi）傳動（dòng）端）采用槽體端部官板支承內懸掛軸承（chéng）(如果可（kě）以裝這種內懸掛軸承的話)，就可以（yǐ）完全不用（yòng）軸封。
4) 由於外懸臂傳動荷載使傳（chuán）動軸彎曲這使（shǐ）軸的（de）密封問題更為（wéi）困難。有兩種方法可將軸的彎曲限製到最小；其一是在傳動端（duān）采用的雙軸承，其二是采用套（tào）軸式（shì）的齒（chǐ）輪減速箱（無輸出軸減速器）。
(圖/文www.changrong-jx.com)