現場的處（chù）理方法如下：
1、自（zì）動（dòng）托輥調偏
當輸送（sòng）帶跑偏範圍不大時，可在輸送帶跑偏處，安裝調心托輥。
調心托輥組有多（duō）種類型如中間轉軸式、四連杆（gǎn）式、立輥（gǔn）式等，其原理是采用阻（zǔ）擋或托輥在水平麵內方向轉動阻擋或產生橫向推力使膠帶自動（dòng）向心達到調整膠帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機總長度較短（duǎn）時或帶式輸送機（jī）雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短，輸送機更容易跑偏並且（qiě）不容易調整。而長的最好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對膠帶的使用壽命產生一定的影響。
對於固定式帶式輸送機，當輸送帶跑偏時，不能用（yòng）挪動托輥位置的辦法來糾正跑偏（piān）現象，故在帶式輸送機的（de）重載段每隔10組托輥設（shè）置一組回轉式槽形調心托輥，回空段每隔6—8組設（shè）置一組平行調心托輥。
2、單（dān）側立（lì）輥調偏
輸送帶始終向一（yī）側跑偏，可在輸送帶的一側跑偏範圍內（nèi）加若幹立輥，使輸送帶複位。當（dāng）輸送帶跑偏碰到側邊的立輥時，立輥帶（dài）動回轉架轉（zhuǎn）動，使輸送帶向中心移動，則槽形托輥和平行托輥（gǔn）亦隨（suí）之擺（bǎi）動，使跑（pǎo）偏的輸送帶被糾正過來（lái）。
3、適度拉緊調偏
當輸（shū）送帶忽左忽右，方向不定時，說明輸送帶過鬆，可適（shì）當調整拉緊裝置以消除跑偏（piān）。
4、調整滾筒調偏
輸送帶（dài）在滾筒處跑（pǎo）偏，檢查（chá）滾筒是否異常或（huò）竄動，調整滾筒至水平位置正常轉動，消除跑偏。
驅動滾筒與換向滾筒的調整是膠帶跑偏調整的（de）重要（yào）環節。因為一條帶式輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位（wèi）置必須（xū）垂直於輸送機長度方向的中心（xīn）線，若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方（fāng）法與（yǔ）調整托輥組類似。對於頭部滾筒如膠帶向滾（gǔn）筒的右側跑偏（piān），則右（yòu）側的軸承座應當向前移動，膠帶向（xiàng）滾筒的左側跑偏，則左側的軸承（chéng）座應當向前移（yí）動，相對應（yīng）的也可將左側軸承（chéng）座後移（yí）或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反複調整直到膠帶（dài）調到較理（lǐ）想的位置。在調整驅動或換向滾筒前最好準確安裝其位置。
5、校正輸送（sòng）帶接頭調偏
輸送帶跑偏（piān）始終（zhōng）一個方向，而且******跑偏在接頭處，可校正輸送帶接頭與輸送帶（dài）中線垂直消除跑偏。即拆開（kāi）重做接頭。
6、墊高托輥（gǔn）調偏
輸送帶跑偏方（fāng）向、距離一定，可在跑偏方向的對（duì）側墊高托輥若幹組，消除跑偏。
7、調整托（tuō）輥調偏
輸送帶跑偏方向一定，檢查（chá）發現（xiàn）托輥中線與輸送帶中線不垂直，就（jiù）可調整托輥，消除（chú）跑偏。
8、消（xiāo）除煤泥調偏
輸送帶跑偏點不（bú）變，發現托輥、滾筒（tǒng）粘著煤（méi）泥，就要消除煤泥（ní）調偏。
9、校正給料調偏
輸送（sòng）帶輕載（zǎi）不跑（pǎo）偏，重載跑偏，可調整給料重量及位置，消除跑偏。
10、校正支架調偏
輸送帶（dài）跑偏方（fāng）向、位置固（gù）定，跑偏嚴重，可調整支架的水平和垂（chuí）直度，消除跑（pǎo）偏。
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