1.安裝
a.首先確定運輸機的安裝中心線和機頭安裝（zhuāng）位置，並在頂底板上相應地（dì）標誌出來。
b.清理巷道底板，平正從（cóng）機頭到收放膠帶裝置近35米的巷道底板，以便安裝本機的固定部分。固（gù）定部分的（de）巷道斷麵除供機頭傳動（dòng）部（bù）分安裝外，機身的一側還要求能（néng）鋪設一條輕便軌道，以便運輸膠帶及其物料，安裝非固定部分的巷（xiàng）道也（yě）要進行（háng）一般性平正（zhèng）。
c.按下列順序將輸送機各部（bù）分（fèn）運至該件安裝處。即機尾、牽引絞車，H型支架、掛（guà）鉤式槽形托滾、鋼管、膠帶收放裝置、張緊裝置（zhì）、貯帶裝置(包括張緊車支撐小車、貯帶倉、貯帶（dài）轉向架等)機頭傳動部分（fèn），然後根據（jù）已（yǐ）確定的位（wèi）置按總圖要（yào）求順序安裝，各（gè）部分（fèn）要求沿（yán）中心線不要歪斜，整個機身要求平（píng）直。收（shōu）放膠帶裝置和中間支架之間有680mm的高差，本機不供給特製的過渡架，可（kě）視現場安裝情況適當墊高幾個H型（xíng）支架（jià）來實現過渡，牽引（yǐn）絞車視（shì）現場情況自定位置安（ān）裝，以（yǐ）便利牽引機尾。
d.鋪設上（shàng）下膠帶並連（lián）接好膠帶接頭。
e.采用後縮運輸時將張緊車置於貯帶裝置左端（duān）（前伸運輸相反）開動張緊絞車，調節膠帶張力至適宜（yí）程度，即可開空（kōng）車試運轉。
2.調正
a.膠帶跑偏的調正
膠帶的調偏應在（zài）空載運轉時進行，一般（bān）從機頭卸煤（méi）滾筒（tǒng）開始（shǐ），沿著膠帶運行方向先調回空（kōng）段，後調承載（zǎi）段，在滾筒處跑偏，可（kě）以調整滾筒，在其他地方，就調正托滾，調正托滾應在一側，切勿兩（liǎng）側同時調。
如果膠帶某處在運轉時各點均跑偏，則是膠帶本身彎成 “弓”形（xíng）或接頭不正（zhèng）所造成，一般來說“弓”形部分應予（yǔ）更換（huàn）或矯正，接頭不正需要切割重做，使接頭（tóu）垂直於中心線。
總之，膠（jiāo）帶調偏是一件比較麻煩（fán）的事情，影響膠帶跑偏的（de）因素很多，需要仔細觀察，分析原因，然後對（duì）症下（xià）藥。調偏工作也需要在實踐中摸索經驗，積累經驗。
單電機（jī）傳動時，液力偶合器（qì）的充液量為（wéi）9升，雙電（diàn）機傳動時為了保證兩電機的實際功（gōng）率分配相接近，必須通過調正來確定合理的充液（yè）量使兩電機的實際功率(或電流)之比接近於40/40的比值。
3.操作
DSJ/80/40/2×40型伸縮帶式輸送機與普通膠帶輸（shū）送機的操作基（jī）本相（xiàng）同為了實現（xiàn）機身的縮（suō）短的（de）伸長，操作方式分為後退式和前進式兩種。
轉載機（jī）移至機尾左端極限位置時，機尾須（xū）收縮一次。放鬆膠帶（dài）拆開機身（鋼管）與機尾的連接，根據每（měi）次縮短長度拆去相應數量的鋼管和支架。移動機尾重新連接機尾和機身，開（kāi）動（dòng）張緊絞車，移動張緊車貯藏膠帶並張緊膠帶。
轉載機移至機尾左端極限位置張緊車移至貯帶（dài）位置的右端（duān），膠帶已貯滿，機尾不能再收縮，需要從機身上取下一條（tiáo）膠帶。
a.將膠帶接頭進行到旋杆向停車。
b.用旋杆（gǎn）卡住膠（jiāo）帶，為（wéi）減少收膠帶的阻力，同時卡緊貯帶（dài）轉向架中的旋杆（gǎn）。
c.拆開膠帶接頭將A端膠帶與卷筒上的膠帶接頭相連。
d.鬆開旋杆，打（dǎ）開張緊絞車的離合器，轉動卷筒收卷膠帶。
e.當快（kuài）收完（wán）一條（tiáo）膠帶時停（tíng）卷並卡緊旋杆。
f.拆開（kāi）上述膠帶的接頭，並重新連接膠帶，鬆開旋杆，同時鬆開貯帶（dài）轉向架中旋杆。
d.合（hé）上（shàng）張緊絞車的離合器，張緊膠（jiāo）帶。
上述（shù）操（cāo）作程序必須與有關的電氣（qì）控製密切配合，遵守它的控製規程，詳細內容請看它的使用說明（míng）書。
按上述操作程序，每（měi）增加或減少一條皮帶，機身即相應的伸長和縮短了25米。如此反複伸縮，直至所需的長（zhǎng）度為止。前（qián）進式******伸長量不超過電機（jī）的額定功率。後退式縮至機身不可再縮時（shí），則應將固定（dìng）部（bù）分拆除（chú），增加轉載（zǎi）機的（de）鋪設長度來（lái）代替輸送機解決這（zhè）一段的運輸。(圖/文www.changrong-jx.com)