一、刮板輸送機的日（rì）檢、周（zhōu）檢（jiǎn）、季檢製度
1.日檢
(1)檢查各轉動部件是否有異常聲響、劇烈振動或發熱等異常現（xiàn）象。如有，則應及（jí）時排除；
(2)檢查減速箱（xiāng）、液力偶合器、液壓缸以及推（tuī）進係統軟管是（shì）否漏損。漏損嚴重者應及時處理，並補充油（yóu）液；
(3)檢查減速箱、盲軸、鏈輪（lún）、擋煤板、鏟煤板和刮板鏈螺栓是否鬆動，如發現鬆動（dòng）應及時處理；
(4)檢查刮板、連（lián）接環及圓環鏈是否損壞，如發現損壞應及時更換；
(5)檢查刮板鏈（liàn）鬆緊（jǐn）是否適（shì）度，有無跳牙（yá）現象。如果刮板鏈過鬆應及（jí）時張緊；
(6)檢查溜槽有無掉銷和錯口現象，一經發現應及（jí）時更（gèng）換。
2.周檢
(1)檢查減速箱、液力偶合器、盲軸等部位潤滑油是否充足，有無變質，檢（jiǎn）查乳化液液量是（shì）否充足、變質；
(2)檢（jiǎn）查擋煤板和鏟煤板（bǎn）連接螺栓是否鬆動或掉落；
(3)檢查機頭(機尾)架損壞變形情況；
(4)檢查機頭(機尾)各聯接螺栓的緊固情況；
(5)檢查撥鏈器、刮板的磨損情況；
(6)檢（jiǎn）查電動機的（de）引線損（sǔn）壞（huài）情況；
(7)檢查溜（liū）槽擋煤板和鏟煤板損壞變形情況；
(8)檢查液（yè）壓缸和軟管損壞情況。
3.季檢
季檢主要是對一些較大和關鍵的部件（jiàn）進行更換（huàn）和處理（lǐ）。它除了包括周（zhōu）檢的全部內（nèi）容外，還包括對橡膠聯軸（zhóu）器、液力偶合器、過渡槽、鏈輪（lún）等進行檢修和更換，並對電動機和減速箱進行較全麵（miàn）的大修工作。
二、刮板輸送機的有（yǒu）效運行措施
1.保持刮板輸送機在平和直的條件下運行
刮板輸送機在水平（píng）和垂直兩個方向都允許有一定（dìng）的彎曲(這是為適應（yīng）工作麵（miàn）及巷道運輸而設（shè）計（jì）的（de），並不是指機（jī）體任（rèn）意上下和水平（píng）彎曲都（dōu）是合理的)，但允許的彎曲也有（yǒu）一定的限（xiàn）度。若刮板輸送機拐“急彎”，則會使溜槽接頭彎曲角度過大，導致溜槽連接件受力過大而損壞。溜槽連接件損壞（huài）和丟失後，溜槽（cáo）接頭失去了控製，彎曲時溜槽接頭間（jiān）出現了間隙，煤粉漏到底槽，會增（zēng）加運行阻力或造成堵塞事故。若輸送機鋪設不平，則在溜槽搭接處刮板與溜槽的接頭磨損加劇，增加運·行阻力，縮短使用壽（shòu）命，同時會導（dǎo）致采煤機切割工作麵（miàn）底板而使其不平。
2.提高（gāo）有效運行時間
刮板（bǎn）輸送機的輸（shū）煤量是由其效率和運行（háng）工作時間決定的。在負荷一定的（de）情（qíng）況下，設備運行的（de）工作利用率越高，輸煤量就越大（dà），對刮板輸送機效能的充分發揮有利，是提高產量和經濟效益的有效途徑。因此，在運行中要盡（jìn）一（yī）切辦法減少停運時間。一般（bān）不允許刮板輸送機空載運行（háng），因（yīn）為空載不僅縮短了有效（xiào）運行時間，也造成了電力的浪費和機件的（de）無效磨損。如果刮（guā）板輸送（sòng）機在運行時發生故障，隻要故障（zhàng）範圍不再擴大，則應盡量采取臨時維修手段，維持設備繼（jì）續運轉，將事故的處理推遲到檢修班或交接班的空餘時間內進行，避免停（tíng）機，延長（zhǎng）其有效運行時間。
3.負載合（hé）理
刮板輸送機的負載應盡可能達到額定值，以充分發揮其生產能力。輸送機上裝煤過多（duō），會使煤溢出溜槽之外（wài）而白白地耗費了勞（láo）力和動力，且引起（qǐ）設備過載和機件損傷；裝煤過少，使刮板輸送機的能力（lì）不能充分發揮，無用功（gōng）損耗增大，不經濟。另外，負載（zǎi）的均（jun1）勻性（xìng）也很重要，這（zhè）不但有利於設備的經濟運行（háng），而且有（yǒu）益於延長刮（guā）板輸（shū）送機的零部件（jiàn）的工作壽命。(圖/文www.changrong-jx.com)