氣力輸送係統用於輸送水泥，具有工序密封性好（hǎo），環（huán）保無揚塵，不受場地及空間限製，工藝布置靈活，土建費用（yòng）低，施工速度快，設備運行可靠，維護成本低等特點，適（shì）合老廠改造選用（yòng）。在使用空氣斜槽、鏈（liàn）運機等常用（yòng）輸送設備受空間限製的情況下，采用氣力輸送係統輸送水泥更（gèng）顯方便。但（dàn）在安裝、調試、使用過程中由於操（cāo）作不當，安裝粗糙會出現一些故（gù）障：下料不暢，充氣室積（jī）料（liào）堵塞，氣（qì）力輸送能力達不到（dào）設計要求，料封泵及倉體成（chéng）正壓，向外噴料，倉頂煙（yān）氣大等（děng），造成揚塵，環境汙染嚴重，排放不達標，有時（shí）被迫停磨，使係統開機不正常。
1.存在問（wèn）題
(1)料（liào）泵（bèng）下料（liào）不暢，輸送能力低。磨機的產量為（wéi）35t/h，由於水泥氣力輸送係統（tǒng）能力達不到，料泵上方的小料倉滿倉，被迫停磨。
(2)料封泵上方倉內壓力大，閥板法蘭（lán）處向外（wài）冒料（liào），泵體上方出現正壓向外竄煙，水（shuǐ）泥料倉上部出現（xiàn）煙氣外溢。
(3)水泥倉頂有揚塵。
(4)羅茨風機壓（yā）力顯示偏低，隻有0.02MPa。
(5)均化（huà）氣室有積料，泵體底部進出氣管充滿積料被堵塞。
2.原因（yīn）分析
(1)料封泵及其上方成正壓
料封泵（bèng）及其上方成壓正壓，料封泵上（shàng）方法蘭口處會向外溢料，主要有三個方麵（miàn）的原因。
a.風嘴與噴嘴間隙過小。均（jun1）化風來自羅（luó）茨風機的主風管道（dào），經支管從料封（fēng）泵底部進入料封泵，通過氣室、氣（qì）體分布板、濾布衝（chōng）向料封泵內的料層均化區，使物料流動均化，目的是使泵內物料流（liú）態化，具有流動性。當打開料封泵的進料開關後，輸送風嘴與噴嘴間產生間隙，由於主（zhǔ）風管變徑產（chǎn）生負壓，將物料吸入輸送管（guǎn）內進行輸送。但是在剛使用時，操作不（bú）熟練，氣室進氣閥門開得過大，而進料調節裝置開關開得小或未打開，充氣箱、流化區（qū）域的（de）氣體無法排出，在泵底部形成正（zhèng）壓，風會沿料泵向上去，表現出法蘭處呈正壓向外溢料，水泥罐頂亦出現一定的正壓。主要原因是均化用風過大所致，在正常使用過程中，要摸（mō）索調節裝置的旋轉角度，找到合適（shì）的（de）位置，風門開得大小適中（zhōng），既（jì）能使物料流化，又（yòu）不至於壓力過大，產生正（zhèng）壓使物料外溢（yì）。
b.均化進風閥門開得（dé）過大。均化風室進氣管閥門開得過大（dà），此風（fēng）經氣室（shì）進入料封泵均化區，此處風進、出（chū）的量是平衡的，出去的風有兩條路徑，一（yī）是隨料從風管風（fēng）嘴外（wài）部進（jìn）入噴嘴，另一出路是向上，經料（liào）封泵（bèng）向上進入料罐。當剛開始調試時，風嘴與噴嘴間隙調得小（xiǎo），均化風隻好向上去，使充氣箱上部流化區域的氣體增（zēng）多，產生向上的正壓（yā），物料外溢；當將均化進氣支管風門關小，少進風時，料封（fēng）泵向外溢料現象消失，同時適當開大給料間隙，增大料量，也增大向外排風量，減（jiǎn）小泵（bèng）內氣體壓力。
c.內外管（guǎn）間隙漏風。主風（fēng）管伸縮部（bù）位是活塞式雙層管道（dào），內層管道能（néng）屈能伸，內外管在（zài）進風端有一定（dìng）間隙，密封不好會（huì）有風沿（yán）內管外壁直接進入均化區，增大了均化用風。此情況的發現（xiàn）是在打開料封泵檢（jiǎn）查孔進行檢查時發現（xiàn）的，當關掉（diào）均化進風閥，不讓氣室有氣體通過，結果仍有大量氣體從檢查孔進入，說明（míng）其（qí）間隙有漏風現象，加入潤滑油或黃油進行密封（fēng），氣體不（bú）再漏入。
(2)氣力輸送能力小
氣力輸送係統運行後（hòu），輸送能力根本達不（bú）到要求。將（jiāng）風機所有出風的閥門關上，風機風壓能夠達到額定風壓值0.058MPa以（yǐ）上，輸送能力不足（zú）並不是羅茨風（fēng）機風量小、風壓（yā）不（bú）正常所（suǒ）致。顯示的（de）風機壓力小，是（shì）風前進的阻力沒有足夠大（dà），風機未達到額定的壓力（lì）值，是物料量（liàng）少、輸送量低（dī）的（de）表現，而（ér）不是輸送量小的原因。氣力輸送係統要達到額定的輸送能力，除風量風壓滿足外，還有（yǒu）一個重要的條件就是物料要有充（chōng）足的量且連續不斷地自動（dòng）流入主輸送管道內，同時不斷地被輸送（sòng）管道內的氣流吹走。但是要滿足物料連（lián）續不斷地自動流入輸送管道內，有兩個必須的條件（jiàn），一（yī）是物料被流態化，在流化區有一定的正壓；二是主管道（dào）吸料（liào）區有（yǒu）一（yī）定的間隙和負壓，間隙越大（dà）、流態化程（chéng）度越高，物料流入輸送（sòng）管道內（nèi）的量越大，係統的輸（shū）送量越大。調節不及時，流（liú）化氣量小，物（wù）料不能被流態化，進入輸送管道的物料少，這是一種原因，另一種原因是主管道間隙小。由於剛開始（shǐ）使用氣（qì）力輸送係統，操作不當，對調節裝置的開度過於保守，伸縮管向後（hòu）縮的長度不夠，使輸氣管道噴嘴與氣嘴的間隙過小，物料進入輸送管道的量小，造成輸送量小。正確的方法是先（xiān）關上放料開關，將氣體全部通（tōng）過內風管，再拉開螺旋閘板，打開（kāi）均化氣流閘閥，讓氣體充（chōng）分均化物料，再逐漸順時針搖動（dòng）調節裝置的（de）手柄，使伸縮管（guǎn）後移（yí），拉（lā）開風嘴與噴嘴間的距離，讓物料自動地流入出料管內，實（shí）現氣體對物料的輸送（sòng），可逐（zhú）漸開大（dà）放料開關。
(3)物料受潮，料封泵內有結塊
物料受潮，泵內有結塊，會影（yǐng）響氣力輸送係統的（de）輸送量。特別（bié）是在雨季，料罐及泵（bèng）體大都是暴露在空中，有雨水淋（lín）入倉內時，物（wù）料易結（jié）塊，進入均化區內，不能被吹走，積存在泵體內，隨量（liàng）的增加，其它物料的均化受到影響，使該區的物料流化程度大大降低。因此要防止雨（yǔ）淋受潮，冬天還要防止因水泥混合材中水分大，水分隨水泥進入管道內（nèi），在沒有外（wài）保溫的情況下，易結露，水滴（dī）沿倉壁進入（rù）其內（nèi），形成結塊，影（yǐng）響物料的流化。
(4)充氣（qì）箱被堵
充氣箱被堵塞，流化氣體不能進入充氣室，均化區沒有向上吹起（qǐ）物料的正壓風，物料不能被流態化，沒有流動性，物料（liào）不能自（zì）動進入輸送管道內，所以不能將料輸送出去。有三（sān）方麵的原因會造成充氣（qì）箱堵塞。
a.濾布被電焊（hàn）火花燒（shāo）出孔洞。這（zhè）種現象的出現，是在安裝料封泵（bèng）的過程中（zhōng），由於沒有安裝經驗，一般是先將底部充氣室安（ān）裝完畢，再安裝泵上方的閘閥及下料溜子，在焊接過程中，不慎（shèn）將電（diàn）焊火花或氣割熔化物落入泵（bèng）內，將氣室濾布燒出孔（kǒng）洞（dòng），物料至此進入充氣箱，隨時間延長積灰越來越多，均化（huà）氣（qì）流不暢，氣量（liàng）逐漸（jiàn）減小（xiǎo），直（zhí）至全部堵死，沒有向上的均化風，物料（liào）隻有（yǒu）靠重力（lì）作用進入氣（qì）流均化區，造成輸（shū）送能力下降。
b.單向閥與均化（huà）氣流支管安裝位置不正確。羅茨風機的出（chū）口（kǒu）安有單向閥，其目的是防止輸送係統阻力突（tū）然增大時氣流倒流，將物料倒（dǎo）流入風機出氣管道內，因此支氣管的安裝位置要正確，應安裝在單向閥（fá）的出氣口後方，萬一出（chū）現物料倒流時，不會進入支氣管內，進入氣室。但在安裝時（shí），往往不太注意細節，錯誤安裝支管位置。
c.清灰閥不常打開。料封（fēng）泵底部的清灰放風閥要定期打開，這樣底部積存的水泥，能被高壓風吹走，不至於長（zhǎng）時間在此積存，如果濾布出現漏料現象，隻要定期放風清理，也（yě）不會使（shǐ）水泥在底部積存，影（yǐng）響（xiǎng）生產。但對沒有使（shǐ）用（yòng）經驗的操（cāo）作者（zhě）來說，不習慣此種操作，隻（zhī）會等積累到不能正常輸（shū）送物料時才停（tíng）下來檢查清（qīng）理。
(5)操作不當
a.開機順序有誤。開機時先送風後放料，如果操作有誤，順序顛倒，會（huì）使（shǐ）係統不暢，有可能（néng）出現返料現象。一般在正常輸送時，先通風，在不帶料的情況下，讓係統空吹一段時間，將原來係統遺留下的料衝出管道，不至於出現堵料現象。
b.關機順序不正確。關停料泵時先停（tíng）料後停風，在停送操作時由於（yú）操作不熟，若先停機（jī）後停料，會（huì）造成管道內有積存的物料（liào），下次開機時會導致阻力增大。故要注（zhù）意操作順（shùn）序，不能誤操作。
c.換庫風閥開關順序不妥（tuǒ）。水泥輸送係統中，在入庫端安裝有換庫閥（fá）門，在換庫時應當（dāng）先開要入庫（kù）的閥門，再（zài）關閉庫滿的閥門，其目的是讓氣力輸送係統始終暢通。若是先關閉庫滿的閥門，後開入庫的閥門，會造成係統正壓上升，係統阻力增加，羅茨（cí）風（fēng）機阻力加大，負荷增（zēng）加，同時使物（wù）料在泵內（nèi）向上返料，泵上方的水泥料罐出（chū）現憋氣。
d.開停頻繁。在調試過程中要摸索送料閥門的開度，調節手柄，當輸送量與磨機產量相匹配時，記下手柄旋（xuán）轉（zhuǎn）的（de）角度位置。但一般的操作者較保（bǎo）守，為防止泵上方的料倉滿倉出現溢料，往往將（jiāng）送料閥（fá）門開得大，這易導致泵上方料位不足，隻好停泵，等料位達到需求後（hòu）再開泵，這樣造成料（liào）泵開開停停（tíng）較頻繁。每次（cì）開停，對（duì）風機不利，同時對濾布也有影響（xiǎng），濾布一旦因此出現漏（lòu）洞，停料停風後，氣（qì）室沒有正壓，料會沿濾布孔洞漏入氣室（shì），使其積料堵塞。(圖/文www.changrong-jx.com)