水泥氣力輸送係統中的問題處理（lǐ）措施 - 無錫（xī）市長榮輸送機械（xiè）有限公司

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水（shuǐ）泥氣力輸送係統中的問題處理措施

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1.精細安裝，防燒濾布
為了防（fáng）止濾布被燒，安裝時，采取自上而下的（de）順序，泵體安裝於（yú）水泥（ní）料倉下方（fāng），中間有螺旋閘板、方圓（yuán）過度溜子。待溜子與倉體、泵體連接好，最後安裝充（chōng）氣箱底殼，防（fáng）止安（ān）裝（zhuāng）順序顛倒。若先安裝充氣箱底殼，再（zài）安裝上方部件，在氣割或電焊時（shí），火花會掉落燒損濾布。若是進（jìn）廠的泵體（tǐ）全部組裝完畢（bì），可將檢查孔蓋拆下（xià），充氣箱底部填充耐火物料，如砂子等（děng），待電焊、氣割作業完畢後，再從檢查孔將砂子（zǐ）清出，安上（shàng）孔（kǒng）蓋。
2.伸縮管道加油密封
泵體內部伸縮管（guǎn）道，內外層管（guǎn）間（jiān）有（yǒu）一定的間（jiān）隙，在使用前要加入一定量的潤滑油，一是為了潤滑，使內管調節靈活，能伸能縮，二是能密封其間隙，防止高壓氣體由（yóu）此進入氣泵均化區在均化區產生正壓（yā），防止泵內竄氣，此處若漏風嚴重，會使泵內（nèi）產生（shēng）過大的正壓，使水泥向外四處噴射。在內（nèi）伸縮管端部加入（rù）黃油，可密封內外管之間的縫（féng）隙，同樣防止高壓氣沿此（cǐ）縫隙（xì）進入泵體，使（shǐ）均化風壓過大，產生泵體溢料。
3.防雨
料封泵及料倉（cāng）應防止雨水進入倉內，使物料受潮，使水泥結成小料（liào）球（qiú），進入泵內均化不好（hǎo），料的流動性差，易引起積料、堵料。
4.調節噴嘴與風嘴間的間隙
風嘴與噴嘴間隙是靠調整調節裝置的旋轉（zhuǎn）角度和伸縮管（guǎn）伸（shēn）出長度來實現的，間隙小，被（bèi）均化（huà）的物料流入輸送管道的（de）量小，若間（jiān）隙大，物料（liào）流入的多，但此間隙內若有大顆粒存在，會堵塞此間隙，造成下料不暢。因此，在安裝時防止螺絲等鐵（tiě）件（jiàn）落入（rù）此（cǐ）泵體；防止雨淋，物料受潮結（jié）塊；冬季做好保溫（wēn）工作防止水泥（ní）結露，沿倉壁結塊。
5.定期吹（chuī）風清理積灰
泵體底部有兩（liǎng）根風管，一（yī）根是進（jìn）風管，另一根是（shì）出風管。當充氣箱內有漏入的物（wù）料或其它雜物、水等（děng），開啟羅茨風機，向充氣箱內充氣，打開出氣管道的閥門，用高（gāo）壓風進行清吹，每天要開一次，防止物料積存過多堵塞氣室及管道，使氣（qì）室不能均化（huà）。夏天若停（tíng）機後萬一有水進（jìn）入氣室，可（kě）用此方法吹出；冬天有結露水（shuǐ）在底部，應定期進行清吹。
6.兩種誤區
(1)換大風機
羅茨（cí）風機出口壓力表顯示的是風機出（chū）口管道內的壓力，表明輸送（sòng）係統管路阻力的大小，係統阻力越大，壓力表顯（xiǎn）示值也越大，係統阻（zǔ）力越小（xiǎo），壓力（lì）表顯示值亦越小，並不直接代表風機能力（lì）的大小。當給料量小，管（guǎn）內輸送量小，係統（tǒng）阻力小時（shí），風機顯示壓力顯然要小；當下料量增加，管路阻力增加，風機壓力表顯示壓力亦增加。隻要給料量增加到額定料量，風機壓力在額定壓力，並能將料輸送出去（qù），證明風機滿足要求，盲（máng）目認為風機小，更換大風機是一種不經濟（jì）的建（jiàn）議。當然風機選型（xíng）越大，係統輸送能力越大，但電耗增（zēng）加，出現大馬拉小車現象，是一種（zhǒng）浪費。
(2)建大（dà）料罐
水泥（ní）流入輸送管道進入輸送係統，是靠料倉的料壓為動力壓入輸（shū）送係統的，隻要將料倉建高，水泥料柱高，料（liào）壓一定大，流入係統順暢，並能壓住均化風不向上來，不產生冒料嗆煙現象，建議建m×12m的鋼（gāng）倉作料封泵上料（liào）罐，這是一種誤區。料封泵上方的料罐，有兩個作用，其一是在磨尾作暫時的儲存，保證能均（jun1）勻地向料泵喂料；其二是料倉有一（yī）定的（de）高度產生料（liào）壓，能夠自流入（rù）料封泵內。在滿足以上兩個（gè）條件的情況下，當（dāng）然（rán）是料罐直徑越小，高度越矮，投資越小，係統提升高度越（yuè）小，越利於節能。(圖/文www.changrong-jx.com)

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