氣量控製是氣力（lì）輸送係統的核心技術，它不僅決定（dìng）輸送的流（liú）態，同時對輸送的技術性能，比如輸送速度、管道（dào）磨損、粒子破碎、氣量消耗、輸（shū）送阻力、過（guò）濾除塵等（děng）有著直接影響。為此，氣力輸送研究的一個重點是開發合理的（de）、可靠的、智能化的氣量控製係統，它不僅對稀相氣力輸送非常重要，對於密相氣力輸送，更是評價輸送優劣的決定（dìng）因素。下麵對外旁通雙管密相（xiàng）氣力輸送係統的氣量控製方法進行比較，為（wéi）氣力輸送係統的設計和使用提供一些幫助。
1.減壓閥的作用
在氣動（dòng）自動化係統的設計中，為了提（tí）供各（gè）氣動元件符合要求的氣（qì）壓（yā），一般安裝各種規格的減壓（yā）閥。減壓閥的作用是將較高的輸入壓力調（diào）到規定的輸出壓力（lì）。並能保持輸出壓力穩（wěn）定，不受空氣流（liú）量變化（huà）及氣源壓力波動的影響。
2.減壓閥的主（zhǔ）要性能
表征減（jiǎn）太閥（fá）的主要性能有調壓範圍（wéi）、壓力特性、流量特（tè）性和溢流特性。
(1)調壓範圍
減壓閥的（de）輸（shū）出壓力調節範圍，稱為調壓範圍。減壓（yā）閥的輸出壓力在調壓範圍內應能連續穩（wěn）定地調整，無突跳現（xiàn）象。
(2)壓力特性
壓力特性是指減壓閥（fá）輸出流量一定時，輸入壓力的變化對（duì）輸出壓力的波動的影響，用特（tè）性曲線表（biǎo）示。
(3)流量特性
流量特性是指（zhǐ）減壓閥的輸入壓力一定（dìng）時，輸出流量的變化對輸出（chū）壓力的波動的影響。
3.減壓閥（fá）的選用
為了保證氣力輸送係統的正常工（gōng）作，選擇使（shǐ）用減（jiǎn）壓閥應考慮以下問題。
(1)根據要求的工作壓力、調（diào）大範圍和使用流量的（de）******值及穩壓精（jīng）度來選擇減壓閥
對於氣力輸送，調壓範圍（wéi）和使用流（liú）量的******值是選擇減壓閥的關健，減壓閥的選擇必須根據氣源壓力(減壓閥進口壓（yā）力)和減壓閥輸出壓力進行選擇，減（jiǎn）壓閥輸出壓力與輸（shū）送管（guǎn）道阻力有關（guān）。比如減壓閥（fá）進口壓力為0．6MPa，減壓（yā）閥的出口壓力必（bì）須小於0.4MPa。如果減壓閥進口壓力為0.4MPa．出（chū）口壓力最高不能超過0.25MPa，否則，減壓閥的輸出特性不穩定。對於國內一些密相氣力輸送係（xì）統，在輸送停止（zhǐ）時，氣源壓力比較高，但在輸送過程中，出現氣（qì）源壓（yā）力急劇下降，有時甚（shèn）至低於0.3MPa，在此（cǐ）時輸送，減壓閥（fá）的（de）工作特性非常差，已（yǐ）經滿足不了輸送條件（jiàn），必須增大氣源壓力、增大氣源供氣量或增大空氣儲罐進行穩壓，這也是密相（xiàng）氣力（lì）輸送係統設定（dìng）在輸送過程中（zhōng）最（zuì）低氣（qì）源壓力為0.45MPa的原因。當然對於輸送距離短，物料容易輸送（sòng），輸送阻力小（xiǎo），減壓閥（fá）出口壓力設定比較小(低於0.2MPa)，可以考慮將減壓閥進口壓力限定降低一點（diǎn）。
(2)減壓閥（fá）的輸出流（liú）量是主要性能參數，一般與閥的接管口徑相對（duì）應
若沒有足夠（gòu）大的（de）大口徑減壓閥供選用，可用幾個（gè）減壓閥並列（liè）輸出。但需注意相應的輸入、輸出管道截麵積之和不得小（xiǎo）於減壓閥公稱通徑截麵（miàn）積之各。目前質量比較可靠的減壓閥******工作口徑為DN50，如果DN50減壓閥氣量滿足不了要求，必須采用多個減壓閥並列輸送。
國內外外旁通密相氣力輸（shū）送係統，不論是采用一個DN50減壓閥（fá）控製整體氣量（liàng），還是采用兩個DN50減壓閥，一個調節主氣路，一個控製旁通管氣路壓力，在實際（jì）輸送過程中，輸出壓力變化很（hěn）大，說明減壓閥的流量已遠超過規定的流量。產生的原因一方麵是，在輸送過程中，隨著管道壓力的降低，氣量急劇增大，減（jiǎn）壓閥供氣量滿足不了要求；另一（yī）方麵，用戶壓縮（suō）空氣主管道貌岸然設計存在問題（tí），當氣（qì）量增（zēng）大時，空氣管道氣速（sù）增加，管道壓力損失與（yǔ）氣速的平（píng）方成（chéng）正比，壓力損失增加（jiā），造成減壓閥（fá）進口壓力減小。
在減壓閥選擇時（shí），必須正確選擇調壓範圍，對於相同規格的減（jiǎn）壓閥，調壓範圍從0.05—1.2MPa降低到（dào）0.05—0.7MPa，標準（zhǔn）定流量增大。在選擇減壓閥（fá）時，在保證最高調壓值時，調壓範圍盡量低。
3.減壓閥進行氣（qì）量控製的缺點
減壓閥出口壓力（lì）設定一方麵保證輸送氣量，同時必（bì）須考慮輸送管的承壓能力。雖（suī）然減壓閥出口設定壓力提高，氣量增大，料氣比下降，輸送管道阻（zǔ）力降低，但在（zài）出現意外堵塞時，減壓（yā）閥輸出壓力太高，氣量增大（dà），料（liào）氣（qì）比下降，輸送（sòng）管道阻力降（jiàng）低，但在出現意外堵塞（sāi）時，減壓閥輸出壓力太高，在堵塞狀態下管道壓力將增（zēng）大到減壓閥出口壓力，必須考慮管道的承壓能力。單純采用減壓閥進行氣量控製還存在一個致命的缺點，對於倉泵式密相輸（shū）送，降（jiàng）低減壓閥出口壓力，減少輸送氣量，但同（tóng）時料氣比增（zēng）大，輸送阻力增加，但輸送要求減壓閥出口壓力必須大於輸送（sòng）管道阻力，故減壓閥調節流（liú）量存在一個下限值，低於該值不能進行調節，否則無法進行輸送。(圖（tú）/文www.changrong-jx.com)