隨著綜采（cǎi）機（jī）械化的發展，礦井運輸（shū）量日益（yì）增大。為了（le）實（shí）現長距離無（wú）轉載的運輸，采用大運量、長距離的膠帶輸送機是非常有利的。在煤礦井下，采用這樣大驅動功率的上運膠帶輸（shū）送（sòng）機時，由於（yú）設（shè）備的防爆要求，單（dān）台防爆電機容量（liàng）及起動設備製造上有困難，常規的頭部雙滾（gǔn）筒驅動有時會（huì）難以實現，或驅動裝置無（wú）法合理配置。因此，探討頭部三滾筒驅動的適用性，以拓展大功率強力皮帶（dài）機在煤礦（kuàng）井下（xià）的使（shǐ）用範（fàn）圍。
1.采用雙滾筒的配置（zhì）情（qíng）況
通常在大運量、長距離的大驅動功（gōng）率上運膠帶運輸機設計中，多采用頭部雙滾筒驅動方式。雙滾筒按（àn）等功率單元法進行驅動裝置的配置，共計有（yǒu）四（sì）種功率配比，分別為（wéi）：1:1、2:1、2:2，1:2，其中1:2配比摩擦力利用極不（bú）合理（lǐ），而不被采用，而2:1配比最為合理被較多的采用。1:1與2:2由於使用場合條件和局限和電機容量、電控設備等原因也經常采用。
2.頭部雙滾筒驅動與頭部三滾筒驅動方案比較
在選（xuǎn）型設計上，計算理論和計算公式以《DX鋼繩芯強（qiáng）力膠帶輸送（sòng）機計算選型手冊》，為依據。這裏即（jí）以頭部三滾筒驅動（dòng）(功（gōng）率配比2:2:1)與頭部雙滾筒驅動(功率配比2:1，2:2)比較說明頭部三滾筒驅動的適用性。
3.論述與分析
由（yóu）膠帶摩擦傳動理論基本公式可以（yǐ）看出，在（zài）頭部（bù）增加第三個傳動滾筒，其實質是增加整個傳動滾筒組的圍包角，這是增大膠帶機驅（qū）動能力有效途徑之一。增（zēng）加第三個傳動滾筒即增加了驅動（dòng）單元的個數，在相同膠帶張力（lì）和相同單台電機容量的情況下，驅動係統的能力會（huì）有較大增加。
在設計方案選取時，頭部三驅動（dòng）滾筒方（fāng）案是由於考慮膠帶運輸（shū）機在實際運行時電機之間功率難（nán）以均衡而（ér）沒有選用，又由於當時國內單台防爆電機容量和起動設備選型困難而采用了配置並不很合理的第三方（fāng）案。
4.結（jié）論
目前，由於國內機械及電器設備製（zhì）造上的進步（bù），以及較為經濟的調速型液力偶合（hé）器的（de）使用，多（duō）滾筒皮帶機（jī）電機間（jiān）功（gōng）率均衡問題也相（xiàng）應得以解決。所以從技術上看，頭（tóu）部滾（gǔn）筒功率2:2:1的配置與使用（yòng）已具備條件。由於頭部三（sān）驅動滾筒方（fāng）案（àn）有效地降（jiàng）低了膠帶的******張力（lì）值，從（cóng）而可以降低帶強及膠帶機各（gè）部件的強度要求，從而降低了投資。(圖/文www.changrong-jx.com)