皮（pí）帶輸送機輸送帶、支承托輥和製動裝置的組成與選用

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皮帶（dài）輸送機輸送帶、支承托輥和製動裝置的（de）組成與選用

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1.輸送帶
輸送帶用來傳遞牽引（yǐn）力和承放被運貨（huò）物，主要采用橡膠帶（dài）或（huò）塑料帶。織物芯橡膠帶（dài）是最常用的輸送帶，由若幹層織物用（yòng）橡膠粘合成襯墊並在（zài）其上下麵及側（cè）邊覆以橡膠製成（chéng），上覆膠是承載麵，受物料（liào）衝擊和磨損，其厚度可按物料特性選取。襯（chèn）層材料用得較（jiào）多的是棉（mián）帆布，還可（kě）用其他化纖織物（wù），如維棉交織帆布、尼龍帆布、聚酯帆布等。
輸（shū）送帶的張力由襯層承受，選取（qǔ）的襯層數（shù）需進（jìn）行校核以滿足輸（shū）送帶強度要求。同時，為使輸（shū）送帶有足夠的橫向剛度，防止（zhǐ）它在兩支承托（tuō）輥之間向兩側過分塌下，織物芯（xīn）橡膠帶（dài）的最小襯層數應與襯層材（cái）料、物料堆（duī）積密度（dù）和帶寬相適應（yīng）。
普通（tōng）織物芯橡膠帶（dài）適用於工作（zuò）環境溫度為-20—40°C之間，物料溫度低於50°C的條件下。對於工作環（huán）境有特殊（shū）要求的場合，例如高溫、高腐蝕（shí）、嚴寒的作業條件，可以采用經化學處理的耐（nài）熱帶（dài）、耐寒帶和耐油帶以及防火帶等。以單（dān）層縱向排列（liè）的鋼絲繩為帶芯，用橡膠作覆（fù）蓋物製成。它（tā）的抗拉強度高，成（chéng）槽（cáo）性好，彈性伸長小，使用壽命長，適用於長距離、大運量的帶式輸送機。
用塑料代替橡膠（jiāo）製成，具（jù）有耐油、耐酸堿等優點，但（dàn）耐溫性較差，傾（qīng）斜輸送的許用（yòng）傾角約比橡膠帶小2°左右。塑料輸送帶有多層芯和整芯兩種。多（duō）層芯塑料帶與織物芯橡膠帶的結構和強度相似。整芯塑料帶以維棉混紡織物為整體帶芯（xīn），用聚氯乙（yǐ）烯塑料作覆蓋物製成，與多層芯帶（dài）相比，工（gōng）藝簡（jiǎn）單、成本低（dī），質量好。
2.支承（chéng）托輥
托輥的作（zuò）用是支承輸送（sòng）帶（dài）及（jí）帶上的物（wù）料，減小輸送帶的垂（chuí）度，使其能穩定運行。托輥類型主要有槽形托輥、平形托輥、緩衝托輥和調心托輥等。
槽形托輥用於輸送散粒物料的帶式輸送機上分支，使輸送帶（dài）成槽形，以便增大輸送能力和防止物料向兩邊灑漏。增大槽角（jiǎo）可加大（dà）載貨的橫斷（duàn）麵積（jī）和防止輸送帶跑（pǎo）偏（piān），但使膠帶彎折，對輸送帶的壽命（mìng）不利。為降低膠帶（dài）邊緣的附加應力，在傳動滾筒與第一組槽形托輥之間可采取槽角為10°、20°、30°的過渡托輥使（shǐ）膠（jiāo）帶逐步成槽。
緩衝托（tuō）輥用於帶（dài）式輸送機的受料處，以便減少物（wù）料對輸送（sòng）帶的衝擊，有橡膠圈式和彈簧（huáng）板式等。
調心托輥用來調（diào）整輸（shū）送帶的橫向位置，使它保持正常運行。調心托輥形式（shì）很多（duō），輸送散粒物料最簡單的是（shì）采用槽形前傾托輥。借助兩個側托輥（gǔn）朝膠帶運（yùn）行方向前傾一定角度(一般約3°)，而（ér）對跑偏的輸送帶（dài）起複位作用。這種方法簡單，但會使阻力增大約10%，其他還有錐形、V形（xíng）、反V形（xíng）等多種調心（xīn）托輥，可按需選用。
3.製動（dòng）裝置
在有載停機時，為了防（fáng）止傾斜向上的輸送機輸送（sòng）帶在（zài）貨重的（de）作用下（xià）發生反向運動，引起（qǐ）物料倒流，應根據具體情況在驅動裝置處設製動裝置。常用的有滾柱逆止器（qì）、帶式逆止器、瓦塊式製動器等。
滾柱逆止器可安裝在減速器低速軸（zhóu）上。它的結（jié）構緊湊，製動平穩可（kě）靠並已係列化，可按減速器選（xuǎn）配，使用較普遍（biàn），******製動力（lì）矩可達48.5kN/m。
帶式逆（nì）止器結構簡單、造（zào）價便宜，適用於傾角≤18°的上行輸送機。當傾斜輸送機（jī）發生停機反轉時（shí），輸送帶（dài）就（jiù）將逆（nì）止帶楔入輸送帶與滾筒（tǒng）之間起製動作用。缺點是（shì）製動時先倒（dǎo）轉一段，造成供料處堵塞溢料。頭部滾筒（tǒng）直徑越大（dà），倒轉距離越長，因此對功率較大的輸送機不宜采用。
瓦塊式製動器(如YWZ型液壓（yā）推杆式瓦塊製動器)結構較複雜且要消耗電力，一般隻在向（xiàng）下輸送時才采用。(圖/文www.changrong-jx.com)

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