長榮輸送機械之裝載機（jī）液壓元件及壓力監測概述

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長榮輸送機械之裝載機（jī）液壓元件及壓力監測概述

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一、裝載機的液壓元件
1.動力元件
裝載機動力元件主要是液壓泵（bèng）。液壓泵是為液壓傳動提（tí）供加壓液體的一種液（yè）壓元件，是（shì）泵的一種，它是依靠密封容積變化原理來進行工作的（de），故一般（bān）稱為容積式液壓泵。它的功（gōng）能是把動力機(如電動機和內燃機（jī）等)的機械能轉換成液體的壓力能（néng）。液壓泵具有以下特（tè）點：具有若幹個密封且（qiě）又可（kě）以周（zhōu）期性（xìng）變化的空間；油箱內液體的絕對壓力必須恒（héng）等（děng）於或大於大氣壓力；具有（yǒu）相應的配流機構。
2.控製元件
控製元件主要是變速操縱閥、轉向隨動閥、轉向（xiàng）流量控（kòng）製閥、工作裝置液壓係統操縱閥及各部分的溢流閥、安全閥等。
溢流閥、安全閥應（yīng）根（gēn）據液體的壓力動作，並（bìng）對液體的壓力進行控製，其主要性能參數是控製壓力。裝載機除轉（zhuǎn）向溢流閥為先導式溢流閥外，其餘溢流閥及安全閥均為直動式，各閥均有調整手輪或調整螺母。
方向控製閥（fá）設有動臂液壓缸換向閥和轉（zhuǎn）鬥液壓缸換向閥，用來控製轉鬥液壓缸的（de）和動臂液（yè）壓（yā）缸的（de）運動方向，使鏟鬥和動臂能停在某一（yī）位置，並可以通過控製換向閥的（de）開度來獲（huò）得液壓缸的不同速度。轉鬥液壓缸換向閥是三位六通滑閥，它可控製鏟鬥前（qián）傾、後傾和固定在某（mǒu）一位置等三個動作，動臂（bì）液壓缸換向閥是四（sì）位六通滑閥，它可控製動臂上升、下降、固定和浮動等四個動作。動臂（bì）浮動位置可（kě）使裝載機在平地堆積作業時，工作裝置能隨地麵情況自（zì）由浮動。
緩衝（chōng）補油（yóu）閥(雙作用閥)是由過載閥和單向（xiàng）閥組成，並聯裝在轉鬥液壓缸（gāng）的回路上（shàng），其作用由三個：
當轉鬥（dòu）液壓缸滑閥在中位時，轉鬥液壓缸前後腔均閉死，如鏟（chǎn）鬥受到額外衝擊載荷，引起局部油路壓力劇升，將導致換向閥和液壓缸之間的元件、管路的破壞。設置過載閥即（jí）能緩衝該過載油壓。
在動（dòng）臂升降過程中，使轉鬥液壓缸自動進行泄油和補油。裝載機連杆機構上設有限位塊，當（dāng）動臂在升降至某一（yī）位置時，可能會（huì）出現連杆機構的幹涉現象。
裝載機在卸載時，能實現鏟鬥靠自重快速下翻。並順勢撞擊限位塊，使（shǐ）鬥內剩料卸淨。當（dāng）卸料時，壓力油（yóu）進入轉鬥（dòu）液（yè）壓缸前腔實現（xiàn）轉鬥。當鏟鬥重心越過鬥下餃點後，鏟鬥在重力作用下加速翻轉。但（dàn）其速度受到液壓泵供油速度的（de）限製，由（yóu）於緩衝補油閻（yán）中的單向閥及時向轉鬥（dòu）液壓缸前腔補油，使鏟鬥能快（kuài）速下（xià）翻，撞擊限位塊，實（shí）現撞鬥卸（xiè）料。為了提高裝（zhuāng）載機的作業效率（lǜ），該係統采用（yòng）雙泵合流、分流、轉向優先的卸（xiè）荷係統。當轉（zhuǎn）向時，轉向泵向工作係統提供多餘的油液。不轉（zhuǎn）向時，轉向泵的全部油液經合流單向閥進入工作（zuò）裝置係（xì）統。當工作裝置係統壓力達到卸荷閥調定的壓力，轉向泵（bèng）提供給工作（zuò）裝置的油液經卸荷閥流回油箱，從而使（shǐ）液力（lì）機械傳動係統提供更大的鏟入（rù）力。合理的（de）利用了發動機的功率，提高了整機的作業效率。
3.執行元件
主要是指液壓缸。液壓缸的主要功能參數是其動作機能（néng）和（hé）耐壓性能，油液作為工作（zuò）介質，通過密封容積的變化來傳（chuán）遞（dì）運動，通過油液內部的壓力來傳遞動力。
二、裝載（zǎi）機壓力的監測
為了保證裝載機液壓係統的整體（tǐ）性能和技（jì）術指標，在對液（yè）壓元件進行測試與調整之後，還應對液壓係統（tǒng）的整體進行全麵（miàn）細致的調試，以（yǐ）達（dá）到（dào）各元件的合理協調工作，保證液壓係統工（gōng）作（zuò）的穩定可靠。
液壓係統的整體檢測和調試包括空載調試和負載調試。在（zài）具體（tǐ）檢測之（zhī）前，要（yào）全麵檢查所要調試的裝載機液壓係統的安裝是（shì）否（fǒu）正確，液壓管路是否正確可靠，液壓油（yóu）牌號是否正確、是（shì）否符合清潔度要求，油（yóu）箱內的油液（yè）高度是否（fǒu）符合要求，確定無誤（wù）後，方（fāng）可進行整體調試。
1.空載監測和調試（shì）
空載調試的目的是檢查各液壓元件在係統中工作是（shì）否正常，並將各個液壓元件的參數（shù）在係統中調整到規定的技術要求，使整機工作性能穩定可（kě）靠。
調試時（shí），先空（kōng）載啟（qǐ）動液壓泵，以標定轉速運轉（zhuǎn），檢查液壓係（xì）統傳動裝置是否有異常響（xiǎng）聲，同時，觀察儀表盤上的油壓及油（yóu）溫表（biǎo）示（shì）數是否正常（cháng），一切正常後，再進行下麵的操作。
確定液壓泵工作正常後，依次操縱各操縱杆（gǎn），使各執行元件分別在空載下運（yùn）行，速度由慢到快，行（háng）程也（yě）要逐漸增加，直到低速全程運行以（yǐ）排（pái）除係統中存在的空氣（qì）。接著在空載條件下，使各執行元（yuán）件在正常的工作程（chéng）序（xù）下進行無負（fù）荷運行。檢查各動作的正確性和協調性（xìng），檢查各動（dòng）作啟動、停止、速度轉換時的平穩性，檢查是否有誤動作和“爬行”、衝（chōng）擊現象。一般空載運（yùn）行1—2h後，再檢查油壓、油溫（wēn）、泄（xiè）漏等情（qíng）況是否符合（hé）要求。
雖然在元件調試過程中進行了各種參（cān）數的（de）調整（zhěng）與測試，在空（kōng）載調（diào）試過程中（zhōng），還要合理地調整係（xì）統中各個調壓元件的壓（yā）力值（zhí），以保證整（zhěng）個係統工作正（zhèng）常、穩定。因為係統壓力值調整不當既會造成（chéng）液壓能的損耗，使油溫升高，又會影響動作的（de）協調性，直至使機械產生運行性故障（zhàng）。調節壓（yā）力（lì）值要按（àn）使用技術規定或按實際使用條件，同時要結（jié）合實際使用的各類（lèi）液壓元件的具體結構、數（shù）量和管路情況作具（jù）體分析來確定（dìng）調壓範圍。
2.負荷監（jiān）測和調（diào）試
負荷調試的目的（de）是檢查液壓係統在承受負荷後，是否能夠實現（xiàn）預定的工作要求，如（rú）速度負載特性，泄漏是（shì）否嚴重，作（zuò）業能（néng）力是（shì）否達到設計（jì）或維（wéi）修（xiū）要求，液壓係統油溫是否在允許範圍內等等。
負荷調試應在多種可能的工況下進行，測試其對各種工況的適應能（néng）力。整個調試過程（chéng）要本著從（cóng）簡單到複雜，從單個動作到複合動作的原則進行，並測試工作裝置（zhì）的所有動作。在測試過程（chéng）中，對壓力、流量（liàng）、溫度、噪聲、泄（xiè）漏等進行全（quán）程監視，發現問題要及時記（jì）錄下來。有嚴重問題發生時，要立即停機進行（háng）檢查和排除。
調試過程申，對（duì）於數值不準確的性能參數，要依（yī）其工作原理對有關調整裝置進（jìn）行調（diào）整，使（shǐ）整機調試過（guò）程中的各性能參數逐步（bù）趨於正常，調整（zhěng）無效時，要進行檢查分析，找出原因，對有關元件進行修理（lǐ）或更換。(圖/文http://www.changrong-jx.com/)

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